Venice canal

Венеција продолжува да бара начин да го ограничи масовниот туризам, а следниот чекор би можел значително да ги поскапи посетите во најфреквентните денови. По завршувањето на овогодишниот пробен систем за наплата, градските власти веќе разгледуваат можност дневниот влез во историскиот центар во периодите на најголем метеж да достигне и до 50 евра.

Овогодишната фаза на наплата заврши на 26 јули, по вкупно 60 дена во кои посетителите што не биле ослободени од таксата морале да поседуваат платен ваучер за влез во историскиот центар. Според прелиминарните податоци на градската администрација, биле издадени повеќе од 650.000 платени ваучери, а приходите надминале пет милиони евра.

Иако сумата не е занемарлива, од Венеција нагласуваат дека главната цел на системот не е заработката. Намерата е да се намали притисокот што огромниот број туристи го создава врз градот, особено во деновите кога тесните улици и плоштадите стануваат речиси непроодни.

Венеција е еден од најпосетуваните градови во Европа, но токму туристичкиот успех со години создава сериозни проблеми за локалното население и инфраструктурата. Поради тоа, градот во 2024 година воведе систем за наплата на влез во историскиот центар, по долгогодишни дебати и одложувања.

Првата година мерката се применуваше 29 дена, почнувајќи од 25 април, а основната цена изнесуваше пет евра за посетителите кои не биле ослободени. Таа пробна фаза донесе околу 2,4 милиони евра.

Во 2025 година системот беше проширен на 54 дена, а цената почна да зависи од тоа колку рано посетителот го резервирал влезот. За оние кои ќе го пријавеле пристигнувањето најмалку четири дена однапред таксата изнесуваше пет евра, додека останатите плаќаа 10 евра. Приходите тогаш достигнаа околу пет милиони евра.

Оваа година периодот беше дополнително продолжен. Наплатата се спроведуваше во текот на сите викенди, вклучително и петиците, од април до јули, со неколку дополнителни датуми. Резултатот беше повеќе од 650.000 платени ваучери и приходи над пет милиони евра.

Градските власти сега ја разгледуваат можноста системот да биде уште построг во 2027 година. Една од идеите е воведување динамична цена која би се менувала во зависност од бројот на посетители што веќе се регистрирале за одреден ден.

Според тој модел, влезницата во периодите на најголема гужва би можела да достигне меѓу 30 и 50 евра. Колку повеќе луѓе би се пријавиле за одреден ден, толку поскапа би станувала посетата. Целта е туристите да се мотивираат да изберат помалку оптоварени датуми наместо сите да пристигнуваат во исто време.

Таквата политика би можела особено да ги погоди еднодневните посетители, кои доаѓаат во Венеција само на неколку часа без да преноќат во градот. Токму нивното присуство во огромен број создава значителен притисок врз центарот, додека градот истовремено мора да обезбедува инфраструктура и услуги за туристичките бранови.

Од наплатата би биле ослободени жителите на Венеција, вработените, студентите и одредени категории посетители, меѓу кои и туристите кои веќе плаќаат туристичка такса преку престојот во градот.

Сепак, идејата за значително поскап влез веќе предизвикува реакции. Критичарите предупредуваат дека Венеција би можела постепено да стане дестинација достапна главно за туристите со подлабок џеб, додека оние со помал буџет би биле принудени да ја избегнуваат во најпопуларните периоди.

Од друга страна, поддржувачите на мерката сметаат дека без ограничување на бројот на посетители тешко може да се зачува градот и нормалниот живот во него. Венеција со години се соочува со последиците од прекумерниот туризам, а градските власти се обидуваат да најдат рамнотежа меѓу економските придобивки од туристите и потребата историскиот центар да остане функционален и за локалното население.

Доколку динамичниот систем биде воведен, посетата на Венеција во најоптоварените денови би можела да стане значително поскапа отколку досега. Прашањето што останува отворено е дали повисоката цена навистина ќе ги намали гужвите или само ќе создаде нова бариера за оние кои сакаат да го посетат еден од најпознатите туристички градови во светот.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *