Нови правила во ЕУ од јули: автомобилите добиваат „црна кутија“, камери и системи за следење на возачот

Од јули во Европската Унија стапуваат во сила нови безбедносни правила за автомобилската индустрија кои значително ќе го променат начинот на кој се опремуваат новите возила, но и начинот на кој се формира нивната крајна цена. Со примена на регулативата GSR II, сите новорегистрирани автомобили ќе мора да поседуваат напредни системи за безбедност, вклучително уреди за снимање податоци од возењето и технологии за следење на возачот.

Една од најзабележителните новини е воведувањето на таканаречената „црна кутија“ во автомобилите. Овој систем континуирано собира податоци за движењето на возилото, како што се брзината, употребата на сопирачките и реакциите на возачот. Во случај на сообраќајна незгода, информациите автоматски се зачувуваат и можат да се користат за анализа од страна на надлежните институции и осигурителните компании. За разлика од сличните уреди во авијацијата, автомобилската верзија не снима звук во кабината, туку се фокусира исклучиво на техничките параметри на возењето.

Покрај тоа, новите автомобили ќе бидат опремени и со инфрацрвени камери кои го следат вниманието на возачот. Овие системи го анализираат движењето на очите и нивото на концентрација, со цел да откријат знаци на замор или невнимание. Доколку се утврди дека возачот не го следи патот подолг период, системот најпрво испраќа предупредување, а во одредени ситуации може да активира дополнителни безбедносни мерки, како визуелни сигнали или автоматско намалување на брзината на возилото.

Новите регулативи предвидуваат и задолжително присуство на системи за автоматско сопирање со препознавање пешаци, како и механизми кои ги активираат светлата за опасност при нагло сопирање. Дополнително, возилата ќе бидат технички подготвени за идно вградување на системи за алко-блокада, кои би можеле да спречат стартување на моторот доколку се открие присуство на алкохол кај возачот.

Иако главната цел на овие мерки е зголемување на безбедноста во сообраќајот и намалување на бројот на несреќи, нивното воведување ќе има директно влијание врз цените на новите автомобили. Производителите предупредуваат дека зголемената сложеност на системите, како и поголемиот број сензори и камери, ќе доведат до повисоки производствени трошоци, кои неизбежно ќе се одразат на крајната цена за купувачите.

Дополнителен фактор за поскапување е и одржувањето на новите технологии. Поправките и калибрацијата на сензорите, особено по помали сообраќајни оштетувања или замена на делови како ветробранско стакло, ќе станат поскапи и технички посложени во споредба со досегашните модели.

Пазарните аналитичари очекуваат дека овие промени ќе влијаат и на однесувањето на купувачите. Со растот на цените на новите возила и зголемената комплексност на електронските системи, се предвидува зголемен интерес за половни автомобили, кои нудат поедноставна технологија и пониски трошоци за одржување. Тоа би можело дополнително да ја зголеми побарувачката и цените на користените возила на европскиот пазар.

Во вакви услови, автомобилската индустрија во Европа влегува во нова фаза во која безбедноста, технологијата и цената ќе бидат сè поцврсто поврзани, а промените веќе од јули ќе почнат директно да се чувствуваат кај купувачите.