За една година 18,4 милиони патници влегле во такси: Каде толку се возиме?

Таксито станува сè позначаен дел од секојдневниот превоз во Македонија. За одење на работа, вечерно излегување, пат до лекар, аеродром или едноставно кога автобусот не одговара, илјадници граѓани секојдневно избираат такси. Кога сите тие поединечни возења ќе се соберат на годишно ниво, бројките покажуваат колку голем станал овој сегмент од транспортот.

Во текот на 2025 година со такси во Македонија биле превезени 18.449.000 патници, покажуваат податоците на Државниот завод за статистика. Најголемиот дел од нив, односно 16.964.000 патници, се однесуваат на градски и приградски превоз, додека во меѓуградскиот такси-превоз биле регистрирани уште 1.485.000 патници.

Размерот на оваа бројка станува појасен кога ќе се спореди со населението во земјата. Со проценети 1.819.074 жители, математички станува збор за нешто повеќе од десет регистрирани такси-патувања по жител во текот на една година.

Секако, тоа не значи дека секој жител на Македонија користел такси десет пати. Статистиката го регистрира бројот на превезени патници, а не бројот на различни лица. Дел од граѓаните можеби воопшто не користат такси, додека други го користат неколкупати неделно или дури секојдневно. Сепак, споредбата добро го покажува обемот што го достигнал овој вид превоз.

Уште поинтересна е споредбата со 2024 година. Тогаш биле регистрирани 15.838.000 патници во такси-превозот. За само една година бројот се зголемил за околу 2,61 милиони патници, што претставува раст од приближно 16,5 проценти.

Растот не се гледа само кај патниците. Во 2024 година статистиката опфаќала 1.698 такси-возила, додека во 2025 година нивниот број достигнал 1.982. Тоа се 284 возила повеќе за една година.

Истовремено значително се зголемила и километражата. Такси-возилата во 2024 година поминале околу 51,25 милиони километри, а една година подоцна бројката достигнала 60,16 милиони километри. Разликата е речиси девет милиони дополнителни километри.

Ако вкупната километража од 2025 година едноставно се распореди на сите 365 дена, се добива просек од околу 165.000 километри дневно. Станува збор за огромно секојдневно движење на такси-возилата низ земјата, кое покажува дека овој превоз одамна не претставува мала транспортна ниша.

Интересно е што во истиот период автобускиот патен превоз се движел во спротивна насока.

Во сите четири квартали од 2025 година Државниот завод за статистика регистрирал годишен пад на бројот на патници во автобускиот превоз. Во првиот квартал намалувањето изнесувало 8,6 проценти, во вториот 6,3 проценти, во третиот 6,4 проценти, а во последните три месеци од годината падот достигнал 8,5 проценти.

Трендот продолжил и во 2026 година. Во првиот квартал бројот на патници во автобускиот превоз се намалил за дополнителни пет проценти, а во вториот квартал падот изнесувал 7,9 проценти.

Сепак, овие бројки не се доказ дека патниците што престанале да користат автобус автоматски преминале на такси. Официјалната статистика не следи такво директно префрлање меѓу различните видови превоз и затоа од достапните податоци не може да се извлече таков заклучок.

Но истовременото зголемување на такси-превозот и намалувањето на бројот на автобуски патници отвора интересно прашање за тоа како се менуваат транспортните навики во Македонија.

Причините не можат прецизно да се утврдат од статистичките податоци. За некои патници времето може да биде поважно од цената, други немаат соодветна директна автобуска линија, а таксито може да биде практично решение и за луѓето што работат доцна или патуваат во периоди кога јавниот превоз е поредок.

Во одредени ситуации повеќе лица можат да го поделат трошокот за едно такси, додека за други предност е тоа што не мора да користат сопствен автомобил и да бараат место за паркирање. Сепак, без дополнителни податоци не може да се каже која од овие причини има најголемо влијание врз растот.

Она што бројките јасно го покажуваат е дека такси-превозот во Македонија значително пораснал за само една година. Зголемени се бројот на патници, бројот на возила и вкупната километража.

Од 15,84 милиони патници во 2024 година, бројката се искачила на 18,45 милиони во 2025 година. Истовремено, такси-возилата поминале повеќе од 60 милиони километри.

Зад овие големи бројки всушност стојат милиони мали секојдневни одлуки – одење до работа, враќање дома навечер, патување до друг дел од градот или едноставно избор да се стигне побрзо до одредена дестинација.

Кога сите тие возења ќе се соберат, резултатот е повеќе од 18 милиони превезени патници за една година. Тоа е бројка што јасно покажува дека таксито има сè поголема улога во начинот на кој се движат граѓаните низ македонските градови и меѓу нив.