Што ја прави разликата? Истиот автомобил во една земја е 4.700, во друга 16.000 долари

Најмалиот модел во понудата на францускиот производител Renault, Kwid, доби ново освежување за јужноамериканскиот пазар. Редизајнираната верзија носи изменет надворешен изглед, посовремена кабина и поголем мултимедијален екран, додека механичката основа останува речиси непроменета. Сепак, најголемо внимание не привлекуваат промените на автомобилот, туку неговата цена.

Во Бразил, основната верзија на обновениот Kwid започнува од 82.790 бразилски реали, што е околу 16.000 долари. Во Индија, пак, истиот модел во основна конфигурација се продава за приближно 4.700 долари. Тоа значи дека автомобилот на бразилскиот пазар чини повеќе од трипати поскапо отколку во Индија, што отвора прашање зошто разликата е толку голема.

Причината не треба да се бара само во самиот автомобил. Цената на возилото на различни пазари зависи од низа фактори, меѓу кои даноците, царините, локалното производство, трошоците за дистрибуција, опремата и специфичните барања на секоја земја. Затоа, иако автомобилите визуелно и технички се блиски, конечната цена за купувачот може значително да се разликува.

Новиот Kwid претставува второ големо освежување на моделот откако првпат беше претставен во 2016 година. Предниот дел е значително изменет, со нов браник, потенка маска и поинаку обликувани отвори за воздух, додека заштитната плоча исто така доби нов изглед. Поставеноста на поделените предни светла е задржана, со што автомобилот и понатаму го задржува препознатливиот изглед.

Промените на задниот дел се посуптилни, но и таму има неколку новини. Задните светла добија нова графика, а на покривот е поставена антена во форма на перка од ајкула, детал кој дополнително треба да придонесе за помодерен изглед.

На врвот од понудата се наоѓа верзијата Outsider, која носи понагласен изглед и дополнителна опрема. Таа има кровни носачи, повеќе пластични заштитни елементи на каросеријата и 14-инчни алуминиумски фелни, со што најскапата изведба визуелно се разликува од основниот модел.

Уште поголеми промени се направени во внатрешноста. Бразилскиот Kwid сега може да биде опремен со 10,1-инчен екран за мултимедијалниот систем и 7-инчна дигитална инструмент-табла, додека изменети се и отворите за вентилација. Воланот доби ново лого на Renault, со што кабината изгледа посовремено во споредба со претходната верзија.

Сепак, купувачите на основната Evolution верзија нема да го добијат големиот мултимедијален екран. На неговото место е поставен едноставен пластичен капак, додека поскапите Techno и Outsider верзии ја добиваат мултимедијалната единица и дополнителни декоративни детали.

Под хаубата, пак, нема значајни промени. Бразилската верзија продолжува да го користи атмосферскиот 1,0-литарски трицилиндричен мотор, кој може да работи и на бензин и на етанол. Кога користи бензин, моторот развива 69 коњски сили, додека со етанол моќноста се зголемува на 72 коњски сили.

Силата се пренесува на предните тркала преку петстепен мануелен менувач. Тоа покажува дека, и покрај модернизацијата на изгледот и опремата, Renault не направил голема промена во основната механика на автомобилот.

Kwid ја користи CMF-A платформата, чија основа датира од 2015 година. Оваа архитектура не е ограничена само на овој модел, туку се користи и кај други автомобили поврзани со групацијата Renault-Nissan, меѓу кои и Dacia Spring и одредени модели на Renault и Nissan.

Токму комбинацијата од релативно едноставна механика и ниски производствени трошоци помогна Kwid да се позиционира како достапен градски автомобил на пазарите каде што е присутен. Но, огромната разлика меѓу индиската и бразилската цена покажува дека цената на автомобилот не ја одредуваат само неговите производни трошоци.

За купувачот, најинтересен останува фактот дека модел кој во една земја може да се купи за помалку од 5.000 долари, на друг пазар достигнува цена од околу 16.000 долари. Иако станува збор за автомобил од иста моделска фамилија, разликите во локалните пазари, даночните правила, производството и опремата можат драстично да ја променат неговата крајна цена.

Kwid така станува уште еден пример дека при споредување на цените на автомобилите меѓу различни држави не е доволно да се погледне само ценовникот. Зад една иста ознака на моделот може да стојат различни пазарни услови, различна опрема и сосема различни трошоци, што на крајот создава огромна разлика во сумата што ја плаќа купувачот.