Кризна година за Јагуар Ленд Ровер: добивката речиси избришана

Британскиот производител на луксузни автомобили Jaguar Land Rover се соочува со сериозен пад на профитот по година исполнета со економски и оперативни проблеми, меѓу кои американските царини, слабеењето на побарувачката во Кина и голем кибернапад што го наруши производството.

Компанијата, позната по моделите „Ренџ Ровер“, објави дека во финансиската година која завршила во март остварила добивка пред оданочување од само 14 милиони фунти, што претставува драматичен пад во споредба со 2,5 милијарди фунти една година претходно.

Падот доаѓа во период кога производителот вложува значителни средства во трансформација на брендот „Јагуар“ и развој на целосно нова генерација електрични возила. Дополнителен удар врз компанијата претставуваа и новите американски увозни тарифи воведени од администрацијата на американскиот претседател Donald Trump, со оглед на тоа што САД се еден од најважните пазари за компанијата.

Истовремено, забавувањето на побарувачката за луксузни автомобили во Кина негативно влијаеше врз продажбата, а ситуацијата дополнително се влоши по кибернападот што започна минатиот септември и доведе до повеќенеделно запирање на производството во дел од фабриките.

И покрај тешкотиите, компанијата успеала повторно да оствари профит во последниот квартал, по претходниот период во кој работеше со загуба. Раководството смета дека производството постепено се стабилизира и дека закрепнувањето е во тек.

Новиот извршен директор P B Balaji, кој ја презеде функцијата во ноември, продолжува со стратегијата за рестартирање на брендот „Јагуар“. Производството на постојните модели е прекинато додека не биде подготвена новата електрична линија на возила. Кампањата за ребрендирање веќе предизвика поделени реакции во јавноста, особено по промотивното видео во кое немаше автомобили, туку само модни модели, што беше критикувано и од самиот Трамп.

Компанијата најави дека првиот нов модел на „Јагуар“, како и електричната верзија на „Ренџ Ровер“, ќе бидат претставени подоцна оваа година.

Во меѓувреме, од раководството отфрлаат можност за соработка со кинески производители преку изнајмување или продажба на неискористени фабрички капацитети, иако дел од европските автомобилски компании веќе размислуваат за такви потези. Од компанијата наведуваат дека нивните фабрики во Велика Британија работат речиси со полн капацитет.

Дополнителна неизвесност создаваат и новите европски иницијативи за стимулирање на производство со локални компоненти под концептот „Произведено во Европа“. Бидејќи Велика Британија повеќе не е дел од Европската Унија, британските производители би можеле да останат без дел од планираните поволности.

Индискиот сопственик Tata Motors, под чија капа работи „Јагуар Ленд Ровер“, исто така пријави пад на нето-добивката во последниот квартал, иако резултатите сепак биле подобри од очекувањата на аналитичарите. Сепак, домашниот пазар во Индија покажува раст, поттикнат од даночните олеснувања и зголемената побарувачка за нови возила.