42.300 работници исчезнаа за една година: Кога ќе запре пропаѓањето на германската авто-индустрија?

Германската автомобилска индустрија продолжува да го намалува бројот на вработени, а најновите податоци покажуваат дека секторот се соочува со едно од најголемите намалувања на работната сила во последните две децении.

На крајот на првото полугодие од 2026 година, во германската автомобилска индустрија работеле околу 691.500 луѓе. Тоа е за 42.300 вработени помалку во споредба со истиот период минатата година, односно пад од 5,8 проценти.

Со ова, бројот на вработени во една од најважните индустрии за германската економија се спушти на најниско ниво од 2005 година, покажуваат податоците на германскиот статистички завод Дестатис.

Најсилно намалување е забележано кај компаниите што произведуваат автомобилски делови и опрема. Во овој сегмент бројот на вработени паднал за 7,6 проценти на годишно ниво и достигнал околу 219.500.

Значителен пад има и кај производителите на автомобили и мотори. Таму бројот на вработени е намален за 6,1 процент, на околу 429.200 луѓе. Овие податоци покажуваат дека намалувањето не е ограничено само на добавувачите, туку ги зафаќа и самите производители на возила.

Единствен исклучок е сегментот на производство на каросерии, надградби и приколки. Во оваа област бројот на вработени пораснал за 10 проценти и достигнал околу 42.800.

Проблемите, сепак, не се ограничени само на автомобилската индустрија. Намалувањето на вработеноста е присутно и во други важни делови од германското производство.

Во целата преработувачка индустрија бројот на вработени е намален за околу 144.100 во споредба со една година претходно. Тоа претставува пад од 2,7 проценти, со што вкупниот број на вработени во овој сектор се спуштил на околу 5,29 милиони.

Меѓу индустриите со најголеми намалувања се хемиската индустрија, каде што вработеноста паднала за 3,6 проценти, производството на метални производи со пад од 3,8 проценти и машиноградбата, каде што бројот на вработени е намален за 2,7 проценти.

Автомобилската индустрија има особено значење за германската економија, па секое поголемо намалување на бројот на работни места има последици и за широкиот синџир на добавувачи, производители на делови и други компании поврзани со автомобилскиот сектор.

Падот на вработеноста се случува во период кога автомобилската индустрија минува низ голема трансформација. Производителите се соочуваат со промени во технологијата, растечката конкуренција на глобалниот пазар и потребата за приспособување на производството кон новата генерација возила.

Особено голем предизвик претставува преминувањето кон електрични автомобили, што ги менува производните процеси и потребите за работна сила. Производството на електричен погон е поинакво од традиционалните мотори со внатрешно согорување, што со текот на времето може дополнително да влијае врз структурата на вработеноста во индустријата.

Најновите бројки затоа претставуваат уште еден сигнал дека германскиот автомобилски сектор се наоѓа во период на сериозно преструктурирање. За земја во која автомобилската индустрија со децении е еден од главните столбови на економијата, падот на бројот на вработени на најниско ниво од 2005 година е значаен показател за промените низ кои минува целата индустрија.