Stellantis и Dongfeng ќе произведуваат кинески електрични автомобили во Франција

Автомобилскиот концерн Stellantis се подготвува да формира ново заедничко вложување со кинескиот производител Dongfeng, со кое дел од производството на електрични возила на кинеската луксузна марка Voyah би се префрлило во Франција.

Според информации од извори блиски до преговорите, двете компании веќе потпишале писмо за намери, а Stellantis би поседувал 51 процент од заедничката компанија. Планот предвидува најмалку еден целосно електричен модел на Voyah да се произведува во фабриката на Stellantis во Рен, Франција.

Со овој потег, Dongfeng би добил можност да ги избегне европските царини за електрични автомобили произведени во Кина, кои Европската Унија ги воведе со цел да го заштити домашниот автомобилски сектор од евтината кинеска конкуренција.

Договорот доаѓа во време кога кинеските производители агресивно бараат начини за проширување на присуството во Европа. Наместо изградба на целосно нови фабрики, сè повеќе компании се насочуваат кон користење на постоечки, недоволно искористени производствени капацитети на европските производители.

Фабриката во Рен, која некогаш произведуваше повеќе од 400.000 автомобили годишно, денес работи со значително намален капацитет и моментално склопува само еден модел – Citroen C5 Aircross. Аналитичарите оценуваат дека токму ваквите погони стануваат привлечни за кинеските компании кои сакаат брз влез на европскиот пазар.

Ова е уште еден чекор во продлабочувањето на соработката меѓу Stellantis и кинеските производители. Само минатата недела беше објавено дека Dongfeng ќе произведува модели на Jeep и Peugeot за кинескиот пазар, додека претходно Stellantis склучи сличен договор со кинескиот производител Leapmotor за заедничко производство во Шпанија.

Во меѓувреме, конкуренцијата во Кина останува исклучително жестока, особено во секторот на електрични возила, каде ценовната војна ги притиска профитите на производителите. Поради тоа, кинеските компании сè поинтензивно бараат раст преку странските пазари.

Dongfeng, кој засега има ограничено присуство во Европа, минатата година продал нешто повеќе од 3.000 возила од брендовите Dongfeng и Voyah на европскиот пазар. Сепак, компанијата има амбициозни планови до 2030 година да достигне глобална продажба од четири милиони возила, при што повеќе од 40 проценти од продажбата би доаѓале од странство.

Сличен пристап разгледуваат и други европски производители. Volkswagen веќе најави дека размислува за отворање на своите фабрики за кинески партнери, додека Magna International веќе произведува возила за кинеските марки Xpeng и GAC во Австрија.

Новиот договор меѓу Stellantis и Dongfeng се смета за уште еден сигнал дека европската автомобилска индустрија влегува во нова фаза, во која соработката со кинеските производители станува сè поважна за опстанок и конкурентност на пазарот на електрични возила.