Европа бара спас од скапото авионско гориво: Решението доаѓа од САД

Европските авиокомпании би можеле да се соочат со сериозни проблеми со снабдувањето со авионско гориво доколку продолжи конфликтот на Блискиот Исток, предупредуваат меѓународните воздухопловни организации. Како можно решение, експертите предлагаат Европа привремено да премине на користење американски тип авионско гориво, со цел да се намалат трошоците и да се избегнат дополнителни прекини и откажувања на летови.

Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт ИАТА смета дека пошироката употреба на горивото Jet A, кое најчесто се користи во Северна Америка, може значително да го олесни притисокот врз европскиот пазар. Во исто време, Европската агенција за безбедност во воздухопловството подготви насоки за тоа како ова гориво безбедно би можело да се воведе во европските авиосообраќајни операции.

Причина за ваквите предупредувања е драматичниот раст на цените на Jet A-1 горивото, кое е стандард во Европа и во најголемиот дел од светот. Од почетокот на конфликтот меѓу САД, Израел и Иран, цената на ова гориво порасна за околу 50 проценти, додека испораките од Персискиот Залив значително се намалија.

Европа традиционално зависи од увоз на Jet A-1 од Блискиот Исток, а сегашната криза отвори стравувања дека во одредени региони може да дојде и до недостиг. Дел од потребите се покриваат со увоз од САД, но проблем претставува тоа што голем број американски рафинерии произведуваат Jet A, а не Jet A-1.

Иако двата типа гориво се базираат на керозин и се многу слични, постои важна разлика. Jet A-1 има пониска точка на замрзнување, што го прави посоодветен за долги летови и екстремно ниски температури. Сепак, според ИАТА, американските авиокомпании веќе со години успешно користат Jet A и на летови кон студени региони како Алјаска, благодарение на специјални адитиви и внимателно планирање.

Од Европската агенција за безбедност во воздухопловството нагласуваат дека преминот кон американскиот стандард може да се реализира без поголеми безбедносни ризици доколку процедурите се спроведат правилно. Но предупредуваат дека лоша координација меѓу аеродромите, снабдувачите и авиокомпаниите може да создаде дополнителни проблеми, особено ако на различни локации се користат различни типови гориво.

Експертите предупредуваат дека продолжувањето на кризата на Блискиот Исток би можело дополнително да ги зголеми цените на авионските билети и да предизвика нови нарушувања во европскиот авиосообраќај. Токму затоа авиоиндустријата сè поинтензивно бара алтернативни решенија за стабилизирање на снабдувањето и намалување на зависноста од еден регион.