Hyundai најавува офанзива во Кина со 20 нови модели во наредните пет години

Јужнокорејскиот автомобилски производител Hyundai Motor најави нова стратегија за зајакнување на својата позиција на кинескиот пазар, предвидувајќи лансирање на 20 нови модели во наредните пет години. Компанијата се обидува да го врати изгубениот удел во најголемиот светски автомобилски пазар, каде што во изминатиот период се соочи со силна конкуренција од домашните производители на електрични возила.

Планот беше претставен на саемот за автомобили во Пекинг, каде Hyundai сигнализираше нов пристап кон локалниот пазар. Во рамки на таа стратегија, компанијата го претстави електричниот модел IONIQ V, специјално развиен за кинеските потрошувачи, кој користи технологии за автономно управување од локалниот партнер Momenta.

Дополнително, Hyundai најави дека во првата половина од следната година ќе претстави уште еден SUV модел, додека целокупната експанзија ќе се реализира во соработка со Beijing Automotive Group. Ова партнерство се смета за клучно во обидот на компанијата да се прилагоди на специфичностите на кинескиот пазар.

Амбициите на Hyundai се значително повисоки во однос на досегашните резултати. Компанијата има цел да достигне годишна продажба од 500.000 возила во Кина до 2030 година, вклучително и извоз на возила произведени во земјата. Во таа насока, извршниот директор Jose Munoz истакна дека Кина треба да стане не само извозна база, туку и силен пазар сам по себе, при што како потенцијални дестинации за извоз ги посочи Европа, Блискиот Исток и Велика Британија.

Како дел од стратегијата за локализација, Hyundai ја продлабочува соработката и со производителот на батерии CATL, следејќи го примерот на други глобални брендови кои се обидуваат да останат конкурентни во услови на засилена конкуренција. Компанијата планира да се насочи кон помладата популација во Кина, нудејќи модели кои вклучуваат и plug-in хибридни технологии.

Со оваа офанзива, Hyundai се обидува да ја врати својата релевантност на пазар каде што домашните производители имаат сè поголема предност, особено во сегментот на електрични и паметни возила. Новата стратегија претставува обид за балансирање меѓу глобалните амбиции и локалните потреби, во време кога конкуренцијата во кинеската автомобилска индустрија е поинтензивна од кога било.