Продажбата на Тесла во Европа драматично падна, Норвешка единствен светол пример

Изминатиот период беше доста предизвикувачки за Тесла, која се соочи со значителен пад на продажбата на своите автомобили. Компанијата на Илон Маск ја загуби титулата на доминантен играч на пазарот на електрични возила, а оваа година ќе биде интересно да се види како ќе се одвива ситуацијата. По периодот на брз раст пред неколку години следеше сериозен пад, кој се должи на комбинација од засилена конкуренција, особено од кинеските производители, незадоволството на дел од потрошувачите од политичките изјави на Маск и неговата општа јавна вмешаност.

И покрај лошите резултати за продажбата, пазарната вредност на Тесла останува над еден трилион долари, достигнувајќи 1,36 трилиони долари, што покажува дека инвеститорите сè уште веруваат во визијата на Маск. Интересно е што таа визија веќе не е строго поврзана со автомобилите, туку се насочува кон развојот на роботакси и автономни роботи, што ја нагласува долгорочната стратегија на компанијата.

Продажбата во Европа минатата година беше особено предизвикувачка. Според податоците за европскиот пазар, Тесла успеа да забележи раст само во Норвешка, каде продажбата се зголеми за повеќе од 40 проценти. Сепак, за целата Европа, продажбата на возила падна за речиси 28 проценти во споредба со 2024 година. Додека во 2024 година беа продадени околу 326.000 возила на европскиот пазар, минатата година бројката се намали на нешто над 235.000.

Некои пазари покажуваат особено загрижувачки резултати. Во Шведска, продажбата падна за повеќе од 66 проценти, додека во Белгија намалувањето надмина 50 проценти. Во Германија, еден од клучните пазари, бројката на продадени Тесла возила се намали од 37.500 на помалку од 20.000, што претставува речиси половина пад. Слични двоцифрени падови беа забележани и во Франција, Холандија и Данска, додека на повеќето други европски пазари намалувањето беше значително.

Еден од факторите за порастот на продажбата во Норвешка е поврзан со измените во националната програма за даночни олеснувања, која ќе ги намали стимулативните мерки за поскапите автомобили. Ова го мотивираше дел од потрошувачите да купат Тесла кон крајот на 2025 година, свесни дека ќе треба да платат повеќе во 2026 година. Затоа, аналитичарите не очекуваат исто ниво на раст на норвешкиот пазар во тековната година, и ќе биде интересно да се следи како ќе реагираат локалните купувачи.

Глобално, минатата година Тесла испорача 1,64 милиони возила, што претставува пад од девет проценти во споредба со претходната година. За разлика од тоа, продажбата на кинескиот производител BYD порасна на 2,26 милиони возила, што го нагласува засилениот натпревар на пазарот на електрични автомобили и промената на глобалните лидери во индустријата.