Европскиот авто-пазар ја прекина серијата раст, но електричните возила продолжуваат да ја движат индустријата напред

Продажбата на нови автомобили во Европа во јануари забележа пад од 3,5 проценти, со што беше прекината шестмесечната серија на раст. Според податоците на European Automobile Manufacturers’ Association, минатиот месец биле регистрирани 961.382 нови возила, при што најголем пад е забележан во Германија и Франција, додека Велика Британија и Италија оствариле раст.

Германија, која лани учествуваше со околу 22 проценти од европскиот пазар на патнички автомобили, се соочува со воздржаност кај купувачите поради високите цени на возилата и растечката невработеност, додека индустриските компании ги намалуваат трошоците. Аналитичарите оценуваат дека и покрај новите државни стимулации за електрични возила, слабата економска клима и геополитичката неизвесност ќе продолжат да вршат притисок врз побарувачката.

Сепак, сегментот на електрифицирани возила останува светла точка. Побарувачката за целосно електрични автомобили порасна за 14 проценти на европско ниво, додека plug-in хибридите забележаа раст од речиси една третина. Во четири од петте најголеми пазари – Германија, Италија, Шпанија и Франција – продажбата на електрични модели се зголеми меѓу 24 и 52 проценти. Во Велика Британија значително порасна испораката на хибриди, додека продажбата на возила со батерии остана речиси непроменета.

Германската влада во јануари претстави програма вредна три милијарди евра за субвенционирање на електрични возила наменета за домаќинства со пониски и средни приходи, што би можело дополнително да ја поттикне побарувачката. Мерката важи за сите производители, вклучително и кинеските брендови како BYD Co., кои изминатата година значително го зголемија своето присуство во Европа и веќе учествуваат со околу 11 проценти од продажбата на електрифицирани автомобили.

Во меѓувреме, европските производители се прилагодуваат на неизвесната транзиција кон електрични возила. Stellantis NV неодамна објави отписи во вредност од 22,2 милијарди евра, главно поврзани со непрофитабилни електрични проекти, а дел од планираните модели на брендови како Jeep и Citroën се откажани. И Volkswagen AG и неговата луксузна марка Porsche AG ја ревидираа својата агресивна електрична стратегија и повторно се насочија кон plug-in хибридни модели.

Европскиот автомобилски сектор влегува во година на балансирање меѓу економските предизвици и засилената електрификација, при што идниот раст во голема мера ќе зависи од довербата на потрошувачите, државните политики и конкуренцијата од Кина.