Рено очекува пад на профитабилноста поради поевтини електрични модели и растечка конкуренција

Рено очекува пад на профитабилноста оваа година додека ја проширува понудата на поевтини електрични модели, вклучувајќи го Twingo, и се соочува со зголемена конкуренција на европскиот пазар. Компанијата соопшти дека очекува оперативна маржа од околу 5,5 проценти, што е под прогнозите на аналитичарите и помало од 6,3 проценти лани. Рено, која планира да се прошири во Латинска Америка и Азија, предложи дивиденда од 2,20 евра по акција, без промена во однос на претходната година.

Извршниот директор Франсоа Провост ги ревидираше некои од одлуките на неговиот претходник Лука де Мео за намалување на трошоците. Тој ја интегрираше повторно електричната и софтверската дивизија Ampere, ја запре работата на некои мобилни услуги и ги намали трошоците кај спортската марка Alpine, со цел компанијата да стане поефикасна во услови на растечка конкуренција од кинески производители во Европа. Провост истакна дека промените се неопходни заради „многу нарушувачката“ средина во која се наоѓа автомобилската индустрија.

Намалувањето на трошоците останува приоритет и оваа година. Рено планира да ја намали променливата цена по возило за околу 400 евра преку подобрување на технологијата и поблиска соработка со добавувачите. Alpine забележа позитивни резултати, со двојно зголемување на регистрациите над 10.000 единици минатата година.

Сепак, Рено очекува слободниот паричен тек од автомобилската дивизија да се намали на околу 1 милијарда евра во 2026 година, во споредба со околу 1,5 милијарди евра лани. Меѓународната експанзија и зголемената продажба на електрични возила ќе ја разредат маржата, додаде компанијата. Финансискиот директор Данкан Минто оцени дека ценовната средина ќе биде комплицирана оваа година.

Во среднорочен план, Рено цели на оперативна маржа од 5 до 7 проценти и слободен паричен тек од автомобилската дивизија од најмалку 1,5 милијарди евра во просек. Аналитичарите на Бернштајн велат дека компанијата дава еден од најсилните одговори во Европа на заканата од кинеските производители, истакнувајќи го иновативниот пристап кон класичните модели како R5 и напорите да се забрза развојот на возилата според кинеските стандарди.

Паралелно, компанијата вложува и во производство на дронови како начин да го пополни фабричкиот капацитет во Le Mans и да придонесе кон одбранбените потреби на Франција во време на геополитички тензии. Провост ќе ја презентира новата стратегија на денот за капитални пазари на 10 март во Technocentre комплексот во Guyancourt, во близина на Париз. Извршниот директор нагласи дека по петгодишното закрепнување во Европа, сега е време Рено да се прошири надвор од стариот континент.