Стелантис и Фолксваген предупредуваат: конкуренцијата од Кина ја загрозува европската индустрија

Групациите „Фолксваген“ и „Стелантис“ ја повикаа Европската Унија да преземе поцврсти мерки за заштита на домашната автомобилска индустрија, која се соочува со се поголеми геополитички притисоци и зголемена конкуренција од кинеските производители на автомобили. Според уреднички текст објавен на 4 февруари во францускиот весник „Лес Ехос“, извршните директори на двете компании сметаат дека ЕУ треба да воведе стимули за возила произведени во Европа, како начин да се зачуваат работните места и да се помогне на локалните компании да ги исполнат поставените климатски цели.

„Европа се наоѓа пред нови геополитички предизвици“, велат Антонио Филоса, извршен директор на „Стелантис“, и Оливер Блуме, извршен директор на „Фолксваген“. „Трговскиот, технолошкиот и индустрискиот капацитет се мобилизираат повеќе од кога било за да ги поддржат националните интереси, а Европската Унија мора брзо да го дефинира својот пат напред.“

Некои земји членки, како Франција, јавно се залагаат за преференција за електрични возила произведени во ЕУ, додека Брисел се подготвува со нови предлози за регулирање на автомобилската индустрија. Европската комисија првично требаше да донесе одлука во јануари за можните нови правила и критериуми за класификација на возила како „Произведено во Европа“, но поради контроверзии, одлуката беше одложена.

„Стелантис“ е меѓу компаниите кои изразија незадоволство од предложените мерки на Европската комисија, особено оние кои се однесуваат на трошоците и преминот кон електрификација. Компанијата укажува на проблемите со воспоставувањето на производство на батерии за електрични возила во Европа, што ја покажува сложеноста на дилемата со која се соочува ЕУ.

„Инвестираме значително во градење интегриран европски сектор, што е клучно за нашиот технолошки суверенитет, но истовремено потрошувачите очекуваат прифатливи цени за електрични возила. Ако сакаме да одржиме ниски цени, многу е веројатно дека ќе биде неопходно да се увезуваат поевтини батерии“, посочуваат извршните директори.

Во моментов, голем дел од поевтините батерии се увезуваат од Кина, бидејќи европското производство не е доволно развиено. Филоса најави дека компанијата размислува да ги преиспита одредени инвестиции во производството на батерии поради ограничената побарувачка за електрични возила во Европа, што го потенцира предизвикот за индустријата во контекст на глобалната конкуренција.

Овој повик од „Фолксваген“ и „Стелантис“ ја истакнува тенката линија меѓу поддршката на локалната индустрија, обезбедувањето конкурентни цени за потрошувачите и одржувањето на климатските цели поставени од Европската Унија, која се обидува да најде рамнотежа во енергетскиот и технолошкиот суверенитет на блокот.