Легендарното „Порше“ на Џејмс Дин се враќа: Сега е електричен и чини 80.000 евра

Еден од најпрепознатливите спортски автомобили од историјата на „Порше“ добива модерна електрична интерпретација. Моделот 550 Spyder, автомобилот што остана запаметен и по неговата поврзаност со холивудската легенда Џејмс Дин, се враќа во необична форма – како електричен автомобил со 80 проценти од димензиите на оригиналот.

Новиот модел го носи името Porsche 550 J, а зад него стои британската компанија Hedley Studios, порано позната како The Little Car Company. Производителот веќе има искуство со создавање намалени електрични верзии на некои од најпознатите автомобили во историјата, меѓу кои Bugatti Type 35, Ferrari 250 Testa Rossa и Bentley Blower.

Овојпат изборот паднал на Porsche 550 Spyder од 1953 година, првиот тркачки автомобил на германскиот производител создаден специјално за таа намена. Оригиналниот 550 бил лесен спортски автомобил со централно поставен мотор, развиен врз основа на Porsche 356, а неговото наследство подоцна било продолжено со автомобили што постигнувале успеси на познати трки како 24 часа Ле Ман, Нирбургринг и Тарга Флорио.

Посебно место во историјата на овој модел има Џејмс Дин, кој поседувал Porsche 550 Spyder. Токму поврзаноста со холивудската ѕвезда дополнително придонела автомобилот со текот на децениите да добие култен статус.

Новата верзија, сепак, не се обидува механички да го копира оригиналот. Porsche 550 J е целосно електрично рекреативно возило создадено за две возрасни лица и е наменето за користење на приватни патишта и тркачки патеки.

Основната верзија располага со електромотор со моќност од 11 коњски сили, односно околу 8 киловати, и литиум-јонска батерија од 48 волти. Максималната брзина е 64 километри на час, додека со едно полнење автомобилот може да помине до 48 километри.

За купувачите што сакаат повеќе перформанси ќе биде достапен и дополнителниот RS пакет. Со него моќноста се зголемува на 16 киловати, односно приближно 22 коњски сили. Максималната брзина тогаш достигнува 80 километри на час, а досегот се зголемува на 80 километри.

Пакетот носи и дополнителни механички подобрувања, меѓу кои перфорирани дискови на сопирачките и прилагодливи амортизери Bilstein. Со оглед на ниската позиција на седење, малото ветробранско стакло и отсуството на странични прозорци, дури и релативно умерената максимална брзина би требало да создава многу поинтензивно чувство зад воланот.

Важен дел од приказната е фактот што проектот е официјално признаен од „Порше“. Во неговиот развој биле вклучени и експерти од архивата на германската компанија, што им овозможило на инженерите да се доближат до изгледот и карактерот на оригиналниот автомобил.

За да се репродуцираат пропорциите на историскиот 550, бил извршен тридимензионален скен на автомобил од музејот на „Порше“. Врз основа на тие податоци е создадена каросеријата на новиот модел, која е направена од јаглеродни влакна, но визуелно го следи обликот на оригиналната алуминиумска каросерија.

Под неа се наоѓа лесна и цврста цевчеста шасија. Иако изгледот е инспириран од автомобил стар повеќе од седум децении, механичките компоненти се современи. Моделот користи прилагодливи амортизери, пружини Eibach, сопирачки Brembo и пневматици Continental.

Hedley Studios наведува дека за создавањето на Porsche 550 J биле проектирани и произведени повеќе од 1.300 нови компоненти. Меѓу нив се тркалата, делови од суспензијата, прекинувачите и бројни други елементи. Автомобилот добива и автентична плочка на „Порше“ со број на шасијата.

Иако е намалена верзија, 550 J не е мал автомобил-играчка. Долг е 2,9 метри, широк 1,2 метра и висок само 0,8 метри, а тежината изнесува околу 330 килограми. Секој примерок ќе биде рачно изработен во Велика Британија.

Внимание е посветено и на внатрешноста, која треба максимално да потсетува на оригиналниот 550 Spyder. Сепак, инструментите се приспособени на електричниот погон.

Меѓу највпечатливите детали е воланот Nardi со дрвен обрач, каков што се нудел и за оригиналниот автомобил. Приклучокот за полнење е скриен под реплика на капачето за гориво на предниот дел, додека традиционалниот покажувач за количеството гориво е заменет со индикатор за наполнетоста на батеријата.

Дури и оригиналната рачка за саух добила нова функција. Кај електричниот 550 J таа служи за избор на режимот на возење, со што историскиот изглед е задржан, но е приспособен на современата технологија.

Ексклузивноста има и висока цена. Почетната цена е околу 80.000 евра, без дополнителните локални даноци, а нарачките веќе се примаат. Првите испораки се планирани за пролетта 2027 година.

Но 80.000 евра се само почетната точка. Купувачите ќе можат значително да го персонализираат автомобилот, а покрај RS пакетот ќе бидат понудени и историски инспирирани тркачки комбинации на бои, како и широк избор на индивидуални бои по примерот на програмите што „Порше“ ги нуди за своите автомобили во целосна големина.

Производството ќе биде ограничено на само 250 примероци, а од Hedley Studios очекуваат поради бројните можности за персонализација речиси секој автомобил да биде различен.

Основачот на компанијата, Бен Хедли, нагласува дека проектот не би бил возможен без соработката со „Порше“ и пристапот до експертите на компанијата во Штутгарт. Токму таа соработка овозможила новиот автомобил да задржи што е можно повеќе од карактерот и дизајнерското наследство на оригиналниот 550.

За „Порше“, пак, 550 Spyder претставува многу повеќе од стар спортски автомобил. Моделот е дел од раната тркачка историја на марката и симбол на периодот во кој се создавал идентитетот што подоцна ќе го направи германскиот производител едно од најпознатите имиња во светот на спортските автомобили.

Седум децении подоцна, 550 се враќа без бензински мотор, со помали димензии и со технологија што неговите оригинални конструктори тешко би можеле да ја замислат. Но со цена од околу 80.000 евра и само 250 планирани примероци, Porsche 550 J останува она што бил и неговиот историски пример – автомобил наменет за мал број ентузијасти подготвени скапо да платат за автомобилската историја во ново издание.