Кинескиот електричен „тешкаш“ пристигна во Европа: BYD освои пет ѕвезди за безбедност

Кинескиот производител BYD прави нов чекор во освојувањето на европскиот пазар, но овој пат вниманието не е насочено кон патничките автомобили. Компанијата во Европа го донесе електричниот камион ETT 44, наменет за транспорт на долги релации, кој уште на првите независни безбедносни тестирања постигна резултат што го става во друштво со познатите европски производители.

На тестирањето на Euro NCAP за тешки товарни возила, BYD ETT 44 ги освои максималните пет ѕвезди. Покрај највисоката вкупна оценка, електричниот камион ја доби и наградата CitySafe, која се однесува на безбедноста во градски услови и заштитата на другите учесници во сообраќајот.

Резултатот е значаен и поради тоа што станува збор за еден од првите тешки електрични камиони за долги релации што поминале низ системот за оценување на Euro NCAP.

Со ваквиот резултат, кинескиот производител покажува дека неговите амбиции во Европа не завршуваат со продажбата на електрични автомобили. BYD сака дел од пазарот на комерцијални и тешки товарни возила, каде што традиционално силни позиции имаат големите европски производители.

ETT 44 на безбедносните тестови се најде во конкуренција со модели на производители како Mercedes-Benz и Scania, кои исто така постигнаа високи резултати.

За Euro NCAP, влегувањето на нови производители во овој сегмент е показател дека безбедноста станува еден од главните приоритети и кај компаниите што паралелно развиваат електрични погонски системи за тешки возила.

Една од најсилните страни на BYD ETT 44 се покажала во категоријата безбедно возење. Камионот, тестиран како тегнач во конфигурација 4×2, освоил 89 проценти во оваа област.

Особено високо била оценета прегледноста што ја има возачот од кабината.

Конструкцијата овозможува добра директна видливост кон околината, што е особено важно кај големите товарни возила поради мртвите агли. Пониската положба на возачот и дополнителниот стаклен отвор во долниот дел од вратата помагаат полесно да се забележат пешаците, велосипедистите и другите учесници во сообраќајот што се наоѓаат во непосредна близина на камионот.

Класичните странични ретровизори се заменети со системот eMirrors, кој користи камери за следење на просторот околу возилото. Токму комбинацијата од добра директна видливост и технолошки решенија придонела ETT 44 да добие висока оценка за безбедност во градски услови.

Тоа е особено важно кај тешките камиони, бидејќи нивното движење низ густ градски сообраќај претставува еден од најголемите предизвици кога станува збор за заштита на пешаците и велосипедистите.

Сепак, петте ѕвезди не значат дека камионот бил без слабости.

Во категоријата за избегнување судири, BYD ETT 44 освоил 73 проценти. Тоа е добар резултат, но истовремено покажува дека постои простор за подобрување во споредба со најдобрите модели во сегментот.

При тестирањето биле забележани одредени недостатоци во системите за спречување фронтален судир со други возила, како и кај технологијата што треба да го спречи ненамерното напуштање на сообраќајната лента.

Токму активните безбедносни системи стануваат сè поважни при оценувањето на модерните камиони. Поради нивната маса и големина, спречувањето на несреќата е подеднакво важно како и заштитата во моментот кога судирот веќе не може да се избегне.

Од Euro NCAP позитивно го оценија пристигнувањето на BYD во овој дел од европскиот пазар.

Директорот за стратешки развој во организацијата, Метју Ејвери, оцени дека новиот електричен камион ќе донесе дополнителна динамика во секторот на тешки товарни возила. Euro NCAP очекува и понатамошна соработка со кинескиот производител во развојот и подобрувањето на безбедносната стратегија за комерцијалните возила.

За BYD, резултатот доаѓа во момент кога компанијата сè посериозно го проширува своето присуство на европскиот пазар.

Досега кинеските производители најголемо внимание привлекуваа со електричните патнички автомобили, но ETT 44 покажува дека конкуренцијата постепено се префрла и во транспортната индустрија.

Електрификацијата на тешкиот транспорт е значително посложена од онаа кај патничките автомобили. Камионите мора да поминуваат големи растојанија, да превезуваат тежок товар и истовремено да обезбедат прифатливо време за полнење и доволен досег за транспортните компании.

Поради тоа, секој нов електричен модел што сака сериозно да се натпреварува на европскиот пазар мора да понуди повеќе од електричен погон. Безбедноста, практичноста и доверливоста остануваат клучни фактори при изборот на возило.

Со петте ѕвезди на Euro NCAP и признанието CitySafe, BYD ETT 44 веќе го помина еден од важните тестови.

Следниот, и веројатно многу потежок предизвик, ќе биде да покаже дали кинескиот електричен „тешкаш“ може да им конкурира на традиционалните европски производители и во секојдневната работа на транспортните компании.

Ако успее во тоа, конкуренцијата меѓу Европа и Кина повеќе нема да се води само на пазарот на електрични автомобили. Новото поле на битка би можеле да станат и камионите што секојдневно превезуваат стока по европските автопати.