Порше за цена на обичен автомобил: Зошто Швајцарците масовно ги продаваат оштетените возила?

Силното невреме што неодамна зафати делови од Швајцарија остави сериозни последици, а меѓу најоштетените се најдоа и голем број автомобили. Град со големина на тениски топчиња оштетувал каросерии, кршел шофершајбни, стаклени покриви и фарови, оставајќи зад себе возила чија пазарна вредност значително паднала. Сега дел од нив се појавуваат во огласите по цени кои на прв поглед изгледаат речиси неверојатно ниски, особено кога станува збор за луксузни модели.

Швајцарските трговци со половни автомобили веќе почнаа да ги нудат оштетените возила директно на купувачите, наместо претходно да ги санираат. Причината е економска – кај одредени автомобили трошокот за поправка е толку висок што за продавачот не е исплатливо прво да инвестира во возилото, а потоа да се обидува да ја надомести сумата преку продажната цена. Наместо тоа, автомобилот се продава во состојбата во која се наоѓа, со значително намалена цена, додека идниот сопственик го презема ризикот и трошоците за поправката.

Еден од примерите што привлекува најголемо внимание е Порше Кајен ГТС со 420 коњски сили, кој е понуден за околу 12.000 швајцарски франци, односно приближно 12.800 евра. Станува збор за модел чија цена во нормална состојба би била значително повисока, но оштетувањата од градот драстично ја промениле неговата пазарна вредност. Ниската цена затоа не е резултат на тоа што автомобилот одеднаш станал евтин, туку на фактот дека купувачот добива возило на кое му претстои сериозна санација.

Слична е ситуацијата и со Фолксваген Туарег од 2016 година, кој се продава за околу 10.000 швајцарски франци, или приближно 10.700 евра. Автомобилот има оштетено ветробранско стакло и фарови, додека по целата каросерија се забележуваат вдлабнатини предизвикани од градот. Проценките на пазарната вредност покажуваат дека примерок во добра состојба би можел да достигне речиси двојно повисока цена, што ја покажува големината на попустот, но и ризикот што го презема купувачот.

На пазарот се појавил и Мерцедес Б-класа од 2019 година со околу 125.000 километри. Неговата продажна цена исто така е околу 10.000 швајцарски франци, иако добро сочуван примерок од истиот модел може да достигне околу 20.000 франци. Кај овој автомобил градот го оштетил стаклениот покрив, кој по невремето бил привремено заштитен со пластична фолија, што дополнително покажува дека станува збор за возило кое не е подготвено за употреба без претходна санација.

За купувачите, ваквите огласи можат да изгледаат како ретка можност за набавка на премиум автомобил по цена која вообичаено би била недостижна. Сепак, ниската почетна цена не значи автоматски и евтина конечна набавка, бидејќи поправката на автомобил оштетен од град може да чини илјадници евра. Крајната сметка зависи од бројот и тежината на вдлабнатините, состојбата на стаклата и фаровите, можните оштетувања на други компоненти, како и од тоа дали деловите ќе се заменуваат или ќе се санираат.

Токму високите трошоци за поправка се една од причините поради кои трговците се одлучуваат да ги продаваат ваквите автомобили без претходна санација. За помалите продавачи дополнителен проблем може да биде и осигурувањето, особено ако штетата не е целосно покриена. Во таков случај, вложувањето во поправка на повеќе возила може да бара значителен капитал, а ризикот дека инвестицијата нема да се врати преку продажната цена е голем.

Последиците од невремето би можеле да се почувствуваат и надвор од Швајцарија, бидејќи дел од оштетените автомобили најверојатно ќе бараат купувачи на други европски пазари. Возилата што се нудат по значително пониски цени можат да бидат привлечни за трговците кои имаат пониски трошоци за поправка или за купувачите кои сакаат самите да ги санираат. Токму поради тоа дел од овие автомобили би можеле со текот на времето да се појават и на пазарите во Источна Европа.

За потенцијалните купувачи од Србија, Хрватска, Полска, Бугарија и други земји во регионот ваквата понуда може да изгледа особено интересна, но потребна е голема претпазливост. Цената на автомобилот не е единствениот трошок што треба да се земе предвид, бидејќи на неа треба да се додадат транспортот, царинските и другите давачки, регистрацијата, како и целокупната поправка. Во некои случаи, автомобилот што изгледа евтино во Швајцарија може по сите дополнителни трошоци да чини многу повеќе отколку што изгледал на прв поглед.

Посебен проблем е што автомобилите оштетени од град можат релативно лесно да се доведат во визуелно добра состојба. Вдлабнатините можат да се санираат, стаклата и фаровите да се заменат, а каросеријата повторно да изгледа речиси беспрекорно, поради што подоцна може да биде тешко да се препознае дека автомобилот претрпел сериозна штета. Затоа купувачот не треба да се потпира само на изгледот на возилото, туку да ја провери неговата историја, сервисната документација, записите за штети и, доколку е можно, да изврши детална техничка проверка пред да плати.

Овие автомобили покажуваат и една поширока појава на пазарот на половни возила: големата разлика меѓу почетната цена и вистинската цена на сопствеништвото. Порше за 12.800 евра или Мерцедес за околу 10.700 евра навистина можат да изгледаат како неверојатна зделка, но само доколку трошокот за нивно враќање во исправна состојба остане под контрола. Во спротивно, евтиниот автомобил лесно може да се претвори во скапа поправка.

Затоа ниските цени на оштетените луксузни автомобили од Швајцарија треба да се гледаат повеќе како можност за оние што знаат што купуваат, отколку како гарантирана поволна зделка. За искусен купувач или трговец кој може прецизно да ја процени штетата, ваквото возило може да има економска логика. За купувач кој гледа само дека Порше или Мерцедес се продаваат за половина цена, пак, ризикот да плати многу повеќе од очекуваното може да биде значителен.