Робот-полицаец ги презема улиците: Во Кина сообраќајот го контролира вештачка интелигенција

Она што до неодамна изгледаше како сцена од научно-фантастичен филм, постепено станува дел од секојдневието на кинеските улици. Во градот Хангжу е поставен робот-полицаец висок 1,88 метри, чија задача не е да апси граѓани, туку да го следи сообраќајот, да предупредува на прекршоци и да им помага на учесниците во сообраќајот.

Роботот е опремен со камери, радар и компјутерски системи кои му овозможуваат да го набљудува просторот околу себе и да препознава одредени прекршоци. Меѓу нив се возењето без заштитна кацига, преминувањето преку стоп-линијата и непрописното преминување на улицата од страна на пешаците.

Неговата улога, сепак, не се ограничува само на надзор. Роботот може да одговара и на прашања поврзани со сообраќајот и паркирањето, а граѓаните може да ги упати и кон локалната полиција доколку им е потребна дополнителна помош.

Посебно внимание привлекуваат неговите механички раце. Тие имаат седум зглобови и можат да ги изведуваат стандардните движења што ги користат сообраќајните полицајци при регулирање на сообраќајот. Движењата се синхронизирани со сигналите на семафорите, со што роботот може визуелно да го насочува сообраќајот.

Зад проектот стои кинеската технолошка компанија SUPCON, која од мај има распоредено 15 вакви роботи во Хангжу. Според податоците што ги објавила компанијата, роботите досега издале повеќе од 170.000 предупредувања.

Компанијата тврди и дека нивното присуство придонело за значително намалување на одредени прекршоци. Бројот на случаи на возење без кацига и преминување преку стоп-линијата, според тие податоци, е намален за повеќе од 40 проценти на месечно ниво.

Пред да бидат поставени на улиците, роботите биле тестирани илјадници часови во различни услови. Тестирањата опфатиле туристички места, училишни зони, деловни области и локации со голема сообраќајна фреквенција. Биле испробувани и во услови на сообраќаен метеж и неповолни временски услови.

Сепак, примената на ваква технологија не е без предизвици. Системите со камери и радари можат да бидат чувствителни на силна сончева светлина, дожд и екстремни температури. Според SUPCON, нивната технологија може да препознава сообраќајни прекршоци со точност поголема од 95 проценти, но реалните услови на улица секогаш носат дополнителни фактори кои мора да се земат предвид.

Роботите во моментов работат автономно од седум часот наутро до шест часот попладне. Тие се движат меѓу однапред определени позиции на раскрсниците и не бараат постојано далечинско управување.

Нивната работа сепак не е целосно одвоена од човечкиот надзор. Преку централна платформа, сообраќајната полиција може да ги следи роботите, да ги проверува нивните активности и, доколку е потребно, да насочи одреден робот кон конкретна локација.

Проектот веќе се проширува и надвор од Хангжу. Досега во осум градови во три кинески провинции се распоредени речиси 50 вакви уреди, а планот е до крајот на годината нивниот број да достигне околу 200.

Иако изгледаат како директна замена за полицајците, нивната сегашна улога е многу поскромна. Целта е пред сè да се автоматизираат делови од рутинската работа, особено следењето на сообраќајот и комуникацијата со граѓаните.

Тоа значи дека човечкиот фактор сè уште останува неопходен. Роботот може да забележи прекршок, да даде предупредување или да обезбеди информација, но сложените ситуации на терен и натаму бараат проценка и интервенција од полицаец.

Сепак, развојот покажува во која насока оди примената на роботиката во јавниот простор. Ако ваквите системи продолжат да покажуваат добри резултати, роботите би можеле да добијат сè поголема улога во регулирањето на сообраќајот и извршувањето на рутински задачи.

За граѓаните, тоа значи дека робот-полицаец повеќе не е само замисла од филмовите. Во дел од кинеските градови тој веќе стои на раскрсниците, ги следи семафорите, ги набљудува учесниците во сообраќајот и им покажува на возачите и пешаците дека иднината на улиците можеби ќе биде многу поавтоматизирана отколку што се очекуваше.