Ford ја менува стратегијата во Европа: Bronco како клуч за враќање на пазарниот удел

Ford Motor Co. се обидува да го оживее својот слаб европски бизнис со патнички автомобили преку нова стратегија во која централно место има враќањето на моделот Bronco, откако теренецот постигна успех на северноамериканскиот пазар.

Американскиот производител најави дека од 2028 година ќе започне со производство на компактен Bronco во својата фабрика во Валенсија, Шпанија, како дел од поширок план за лансирање пет нови модели во Европа до 2029 година. Компанијата истовремено планира да воведе и помали возила за европскиот пазар, вклучувајќи и поевтини електрични и класични модели со мотори со внатрешно согорување, со цел да се справи со зголемената конкуренција од поевтините кинески брендови.

Ford некогаш беше еден од столбовите на европската автомобилска индустрија, со модели како Fiesta и Mondeo кои доминираа во сегментот на масовниот пазар. Сепак, во последната деценија компанијата постепено се повлекуваше од регионот, затвораше фабрики, укинуваше модели и губеше удел на пазарот. Според податоците на Европската асоцијација на производители на автомобили, уделот на Ford во Европа паднал од речиси 9% во 2010 година на под 3% минатата година.

Дополнителен удар за компанијата беше прекинот на производството во фабриката во Саарлуис, Германија, каде што се произведуваше Fiesta, што симболично ја потврди промената во позицијата на Ford на европскиот пазар.

Враќањето на Bronco, модел кој во САД е поврзан со теренски спорт и калифорниска култура на слободен стил, претставува обид да се искористи неговата силна глобална препознатливост. Ford го оживеа моделот во Северна Америка во 2021 година по пауза од 25 години, каде што тој стана еден од најуспешните производи на компанијата во последниот период.

Покрај новата европска продуктна стратегија, Ford работи и на партнерства за намалување на трошоците и зајакнување на конкурентноста. Компанијата неодамна соработуваше со Renault SA за развој на поевтини автомобили, а истовремено води разговори и со кинеската Zhejiang Geely Holding Group Co. за можно споделување производствени капацитети во Европа.

Раководството на Ford назначи долгогодишен извршен директор Jim Baumbick да ја предводи европската дивизија, како дел од пошироката програма за реструктурирање. Во Германија, компанијата најави инвестиции до 4,4 милијарди евра за намалување на долговите и стабилизирање на работењето, кое се соочува со слаба побарувачка и високи трошоци.

Иако патничките автомобили бележат пад, Ford посочува дека неговиот бизнис со комерцијални возила останува стабилен и дополнително се проширува со нови софтверски и сервисни решенија. Паралелно, компанијата ја развива и својата енергетска дивизија, која неодамна потпиша договор за снабдување со подружница на EDF Group, што придонесе за раст на вредноста на акциите на компанијата на берзата во Њујорк.