БМВ ја менува управувачката структура: Вештачката интелигенција ќе замени дел од раководните позиции

Вештачката интелигенција сè подлабоко навлегува во организацијата на големите компании, а промените повеќе не се ограничуваат само на производството и автоматизацијата. БМВ планира со помош на новата технологија да ја намали и сопствената управувачка структура, во обид да ги скрати трошоците и да ја подобри профитабилноста.

Германскиот автомобилски производител планира до средината на следната година да укине околу 20 проценти од раководните позиции. Намалувањето е дел од поширок договорен план за доброволно заминување на вработени со отпремнина.

Промената треба да доведе до поедноставна организациска структура, со помал број раководни позиции. Намалувањето на одделите нема да се задржи само на повисоките управувачки нивоа, туку ќе се одрази и врз раководните позиции на пониските нивоа во компанијата.

Вештачката интелигенција треба да има важна улога во целиот процес. Со нејзиното пошироко користење, БМВ настојува дел од работните процеси да ги организира поефикасно и да ја намали потребата од сегашниот број управувачки позиции.

Планот е дел од пошироките напори на компанијата за намалување на расходите. Автомобилската индустрија минува низ период на големи промени, а БМВ бара простор за подобрување на финансиските резултати преку пониски трошоци и поефикасна организација.

Планираното намалување на раководните позиции се спроведува паралелно со програма за доброволно заминување, која предвидува укинување на околу 8.000 работни места. Наместо класичен модел на масовни отпуштања, договорениот пристап предвидува заминување со отпремнина.

Реорганизацијата покажува дека влијанието на вештачката интелигенција врз работните места повеќе не се однесува само на рутинските и административните задачи. Новата технологија постепено навлегува и во управувањето, каде што компаниите гледаат можност да ги поедностават процесите и да функционираат со помал број организациски нивоа.

За БМВ крајната цел е подобра профитабилност. Компанијата има цел во автомобилскиот сегмент да достигне профитна маржа од осум до 10 проценти до следната деценија, а контролата на трошоците е еден од инструментите со кои треба да се стигне до тој резултат.

Намалувањето на бројот на раководители може да има и пошироки последици за начинот на кој е организирана компанијата. Со помалку управувачки позиции, одделите ќе треба да функционираат со поедноставна хиерархија, додека дел од процесите што досега барале поголема човечка вклученост ќе можат да бидат поддржани од вештачката интелигенција.

Токму тоа ја прави одлуката на БМВ интересна и надвор од автомобилската индустрија. Досегашната дебата околу влијанието на вештачката интелигенција врз вработувањето во голема мера беше насочена кон прашањето кои оперативни и административни работни места можат да бидат автоматизирани. Планот на германската компанија покажува дека промените можат да стигнат и до раководните структури.

Во следниот период БМВ ќе треба да ја спроведе реорганизацијата без да ја наруши работата на компанијата, додека истовремено настојува да ја подобри ефикасноста. Намалувањето на една петтина од раководните позиции претставува значителна промена за голем производител со сложена глобална организација.

Вештачката интелигенција на тој начин станува повеќе од алатка за забрзување на поединечни задачи. Во случајот на БМВ, таа станува дел од планот за менување на самата структура на компанијата.

Ако овој пристап се покаже успешен, најголемата промена можеби нема да биде само во тоа што одредени задачи ќе ги презема технологијата. Може да се промени и начинот на кој големите компании го дефинираат бројот на луѓе што им се потребни за управување со тие задачи. За БМВ тој процес веќе има конкретна цел – една петтина помалку раководни позиции и пониски трошоци.