Повеќето возачи погрешно избираат гуми: Цената не треба да биде пресудна

Кога купуваат нови гуми, голем дел од возачите го сведуваат изборот на две работи – цената и бројот на километри што гумата може да ги помине. Но, токму таквиот пристап може да доведе до погрешен избор, бидејќи различните автомобили и различниот начин на возење бараат различни карактеристики на гумите.

Во развојниот и тест-центар на Michelin во Лоренс, Јужна Каролина, гумите се испитуваат во различни услови, на сув и влажен коловоз, како и на автомобили со различни перформанси. Таму се развиваат и тестираат гуми во соработка со автомобилски производители, а целта е конкретната гума што подобро да одговара на карактеристиките на возилото за кое е наменета.

Токму затоа, при купување не е доволно возачот само да праша која гума трае најдолго. Ако автомобилот често се вози на влажен коловоз, прилепувањето и однесувањето при такви услови може да бидат поважни од максималната километража. Кај возачите што бараат подобри перформанси, приоритет може да биде држењето на патот, додека кај други поважни се тивкото возење и ефикасноста.

Посебни барања имаат електричните автомобили. Кај нив при изборот може да биде важно гумата да биде тивка и ефикасна, па модел што одлично функционира на еден класичен автомобил не мора да биде најсоодветен за електрично возило.

Тестирањата на Michelin опфаќаат повеќе типови гуми и различни услови на возење. Освен на сув и влажен асфалт, се проверуваат и гуми за спортски автомобили и модели наменети за возење надвор од асфалтирани патишта. На тој начин се гледа како различниот состав и конструкција на гумата влијаат врз однесувањето на автомобилот.

Практично, тоа значи дека возач кој најголемиот дел од времето го поминува во градски сообраќај нема исти потреби како некој што редовно патува на автопат или вози по патишта со почести врнежи. Еден модел може да биде насочен кон подолг работен век, друг кон подобро прилепување, а трет кон помала бучава и поголема ефикасност. Затоа споредувањето само на цената може да создаде погрешна слика – две гуми со исти димензии не мора да нудат исти перформанси во условите што му се најважни на конкретниот возач.

Една од најчестите дилеми се појавува кога возачот нема да ги замени сите четири гуми, туку купува само две нови. Тогаш се поставува прашањето дали новите гуми треба да бидат напред или назад.

Токму ова е прашање кај кое, според тестирањето наведено во изворниот материјал, голем број возачи имаат погрешна претстава. Во доставениот дел од текстот е наведено дека точниот одговор е спротивен од она што повеќето луѓе го претпоставуваат, но не е наведен самиот одговор. Поради тоа, тој не треба да се додава како факт без остатокот од оригиналното тестирање.

Главната грешка, сепак, е јасна: гумите не треба да се избираат само според тоа која е поевтина или која ветува најголема километража. Возачот треба да земе предвид каков автомобил вози, во какви услови најчесто го користи и што му е најважно – трајност, прилепување, перформанси, тивко возење или ефикасност.

Затоа две гуми со слична цена и димензии не мора да бидат подеднакво добар избор за ист автомобил. Правилната гума не е едноставно онаа што трае најдолго, туку онаа чии карактеристики најдобро одговараат на автомобилот и на условите во кои тој најчесто се вози.