Амбициозен план на BYD: кинескиот гигант сака да стане број еден во светот

Кинескиот производител на електрични возила BYD постави амбициозна цел да стане најголемиот автомобилски производител во светот во следните пет години, и покрај предизвиците со кои компанијата се соочува на домашниот пазар и значителниот пад на вредноста на своите акции во изминатиот период.

Претседателот на компанијата, Ванг Чуанфу, на годишното собрание на акционерите во Шенжен изјави дека BYD има капацитет да го достигне врвот на глобалната автомобилска индустрија и да го надмине сегашниот лидер Toyota. Според него, клучот за идниот раст лежи во технолошките иновации, проширувањето на производствените капацитети и сè посилното присуство на меѓународните пазари.

Во 2025 година BYD продаде околу 4,6 милиони возила, што ја позиционираше компанијата на шестото место во светот според обемот на продажба. Сепак, за да ја оствари својата амбиција, кинеската компанија ќе мора значително да го зголеми производството и продажбата, имајќи предвид дека Toyota и натаму продава повеќе од двојно поголем број возила на глобално ниво.

Изјавата на Ванг доаѓа во период кога компанијата се обидува да ја врати довербата на инвеститорите. Акциите на BYD во Хонг Конг во изминатите дванаесет месеци изгубија повеќе од 45 проценти од својата вредност, додека хартиите од вредност на берзата во Шенжен забележаа пад од околу една третина. Причина за тоа се забавената домашна продажба и засилената конкуренција меѓу кинеските производители на електрични возила.

На состанокот со акционерите, раководството посебно внимание посветило на новата генерација на батерии „Блејд“, кои се сметаат за еден од најважните фактори за понатамошниот развој на компанијата. Според Ванг, зголемувањето на производството на овие батерии ќе биде од клучно значење за исполнување на плановите за раст во текот на годинава.

И покрај предизвиците на домашниот пазар, BYD бележи силни резултати во странство. Во периодот од јануари до мај годинава, извозот на компанијата пораснал за 65 проценти во споредба со истиот период лани. Најголем придонес за овој раст имаат пазарите во Бразил, Велика Британија и Австралија, каде побарувачката за електрични возила продолжува да расте.

Сепак, позитивните резултати од извозот засега не успеваат целосно да ја надоместат слабоста на домашниот пазар. Вкупните испораки на возила во првите пет месеци од годината се намалени за повеќе од 20 проценти, што покажува дека компанијата сè уште се соочува со сериозни предизвици во најголемиот автомобилски пазар во светот.

Дали амбицијата на BYD да ја симне Toyota од светскиот врв ќе стане реалност или ќе остане само смела визија, ќе зависи од способноста на компанијата да го одржи технолошкиот напредок, да ја засили глобалната експанзија и да ја врати динамиката на раст на домашниот пазар. Засега, едно е сигурно – кинескиот производител јасно покажува дека нема намера да се задоволи со улогата на еден од лидерите, туку сака да стане апсолутен број еден во светската автомобилска индустрија.