Boeing размислува за зголемување на производство на 737 џетот над сегашната цел, во обид да се приближи до ривалот Airbus

Boeing размислува за значително зголемување на производството на својот најпродаван авион 737, над сегашната јавно поставена цел од 63 авиони месечно, во обид да го засили темпото на испораки и да ја зацврсти својата позиција на пазарот на теснотрупни авиони. Според извештај на Air Current, компанијата интерно разгледува сценарија во кои месечното производство би можело да достигне околу 70 авиони, доколку синџирот на снабдување покаже доволна издржливост.

Иако плановите сè уште се во рана фаза и не постои гаранција дека ќе бидат реализирани, ваквиот чекор би претставувал значаен оперативен предизвик за Boeing, особено во делот на координацијата со добавувачите и стабилноста на производствените процеси. Компанијата веќе работи на постепено зголемување на капацитетите, откако во мај ја зголеми месечната стапка на 737 MAX авиони на 47, од претходните 42, по консултации со американската Федерална администрација за авијација.

Извршниот директор на Boeing, Кели Ортберг, претходно изјави дека компанијата е на пат да го достигне новото ниво на производство во наредните месеци, нагласувајќи дека процесот на стабилизација на линиите за склопување веќе е започнат. Сепак, потенцијалното зголемување до 70 авиони месечно би претставувало уште еден чекор нагоре и дополнителен тест за капацитетите на глобалниот синџир на снабдување.

Таквата амбиција доаѓа во контекст на силната конкуренција со Airbus, кој долгорочно цели кон месечно производство од 75 авиони од семејството A320neo, и покрај тоа што повеќепати беше принуден да ги одложува плановите поради ограничувања во снабдувањето. Европскиот производител сега очекува да достигне опсег од 70 до 75 авиони месечно до крајот на 2027 година, со намера потоа да ја стабилизира продукцијата на околу 75 единици.

Во вакви услови, секое дополнително зголемување на темпото од страна на Boeing би имало пошироки последици за рамнотежата на пазарот на комерцијални авиони, каде што двата најголеми производители и понатаму се соочуваат со предизвици поврзани со добавувачите, регулаторните барања и ограничените индустриски капацитети.