Австрија гради еден од најдолгите железнички тунели во Европа вреден 3,9 милијарди евра

Австрија влегува во завршната фаза од реализацијата на еден од најголемите и најзначајни железнички инфраструктурни проекти во Европа. Станува збор за тунелот Земеринг, чија должина изнесува 27,3 километри и кој треба да стане клучна алка во модернизацијата на железничкиот сообраќај во земјата и поширокиот регион.

Проектот, вреден околу 3,9 милијарди евра, ги поврзува градовите Глогниц и Мирццушлаг и претставува дел од новата јужна железничка рута на Австрија. По повеќе од една деценија интензивни градежни работи, тунелот веќе е целосно пробиен, а моментално се изведуваат завршните градежни и технички активности неопходни за негово пуштање во употреба.

Неодамна австриски владини претставници и раководството на државните железници за првпат ја поминаа целата траса на тунелот со возило, што се смета за важна пресвртница во реализацијата на проектот. Според надлежните институции, следниот период ќе биде посветен на поставување на железничката инфраструктура, системите за безбедност, сигнализација и останатата техничка опрема.

Од Австриските федерални железници истакнуваат дека поради големината и комплексноста на објектот, финалните работи ќе траат уште неколку години. Планирано е тунелот да биде целосно функционален до крајот на 2029 година, кога низ него ќе започнат да сообраќаат патнички и товарни возови со значително повисоки брзини од сегашните.

Една од најголемите придобивки ќе биде драстичното намалување на времето за патување меѓу Виена и Грац. Наместо сегашните два часа и 36 минути, патувањето ќе трае околу еден час и 50 минути. Причината е што новата траса ќе овозможи брзини до 230 километри на час, додека постојната линија преку планинскиот превој Земеринг е ограничена на значително пониски брзини поради сложениот терен и бројните кривини.

Тунелот има и пошироко европско значење. Тој е дел од Балтичко-Јадранскиот транспортен коридор, една од најважните железнички врски што ги поврзуваат северот и југот на континентот. Со неговото завршување се очекува подобрување на меѓународниот транспорт на патници и стока, како и поголема конкурентност на австриската економија.

Покрај економските придобивки, проектот има и силна еколошка димензија. Австриските железници нагласуваат дека пренасочувањето на товарниот транспорт од патиштата кон железницата ќе придонесе за значително намалување на емисиите на јаглерод диоксид. Според нивните проценки, транспортот на стока со воз произведува повеќекратно помалку штетни емисии во споредба со камионскиот превоз.

Со завршувањето на тунелот Земеринг, Австрија дополнително ќе ја зацврсти својата позиција како една од водечките европски земји во развојот на современ и одржлив железнички транспорт, отворајќи ново поглавје во поврзаноста на регионот и зелената мобилност.