Додека автомобилите забавуваат, електричните камиони експлодираат во продажба

Додека продажбата на електрични патнички автомобили покажува знаци на забавување по години на брз раст, пазарот на електрични товарни возила бележи силен подем, поттикнат од економските промени и растечките трошоци за гориво, а дополнителен импулс се очекува и од геополитичките тензии поврзани со конфликтот со Иран.

На неодамнешниот саем за автомобили во Пекинг, големите електрични камиони беа меѓу највпечатливите експонати, надвиснувајќи над изложбените простори каде доминираа патнички модели со намалени цени. Овој контраст ја одразува промената во побарувачката, каде комерцијалниот сегмент станува сè поважен двигател на електрификацијата.

Според податоци од кинескиот автомобилски истражувачки центар, електричните камиони сега учествуваат со околу една петтина од вкупниот сегмент, откако продажбата се зголемила трикратно во 2025 година. Само во март биле продадени над 24.000 возила, што претставува двојно зголемување во однос на претходните месеци, иако февруари традиционално бележи пад поради Лунарната Нова година.

Растот се должи на подобрената економика на користење. Иако електричните камиони сè уште имаат повисока почетна цена од дизел алтернативите, оперативните трошоци значително се пониски. Во Кина, цените на дизелот и течниот природен гас значително се зголемија во последните месеци, што дополнително ја подобри конкурентноста на електричните модели.

Од компанијата GAC Lingcheng New Energy Commercial Vehicle Co. истакнуваат дека главниот мотив за премин кон електрични возила веќе не се регулативите, туку чистата економска логика. Според нивните проценки, дополнителната инвестиција во електричен камион може да се врати за само една година преку заштеди на гориво.

Сепак, експертите предупредуваат дека цените на електричната енергија варираат во зависност од локацијата и времето на полнење, што може да влијае на вкупната исплатливост. И покрај тоа, трендот на раст се смета за стабилен, особено во услови на континуирано подобрување на батериската технологија и инфраструктурата за полнење.

Кинеските власти веќе работат на забрзување на транзицијата. Во рамки на новиот петгодишен план е предвидено создавање на илјадници километри зелени транспортни коридори, како и проширување на мрежата на станици за полнење низ земјата. До сега се најавени илјадници нови локации, што треба да ја олесни употребата на електрични камиони на подолги релации.

Иако во моментов најчесто се користат за кратки и средни дестинации, како транспорт меѓу пристаништа, фабрики и блиски градови, технологијата постепено се приближува кон поддршка на подолги рути. Дел од возачите веќе пријавуваат значителни заштеди, иако полнењето бара внимателно планирање на патувањата.

Според пазарни анализи, електричните тешки возила би можеле да заземат значителен дел од пазарот во следната деценија, со проценки дека нивниот удел би можел да надмине половина од продажбата до средината на следниот период, доколку трендот на електрификација продолжи со сегашното темпо.

Иако предизвиците околу долгиот досег и инфраструктурата сè уште постојат, комбинацијата од повисоки цени на горивата, државна поддршка и технолошки напредок создава услови електричните камиони да станат еден од најбрзорастечките сегменти во автомобилската индустрија во Кина.