Што се смени за два дена: Форд ја омекна реториката кон кинеските автомобилски компании

Извршниот директор на Ford Motor Co., Jim Farley, за само неколку дена испрати различни сигнали во однос на односите со кинеските автомобилски компании, отворајќи нова дебата за стратегијата на американскиот автомобилски гигант во време на засилена глобална конкуренција.

Откако во понеделникот во интервју за Fox News изјави дека кинеските производители на автомобили треба да бидат држени надвор од американскиот пазар, Фарли веќе во средата ја ублажи реториката. Говорејќи пред новинари по повод внатрешна реорганизација во компанијата, тој нагласи дека партнерствата со кинески компании имаат значајна улога за одржување на конкурентноста на Ford на глобално ниво.

Според него, соработката со кинеските производители му помага на Ford да остане технолошки релевантен во време кога тие компании се наметнуваат со пониски трошоци и напредни решенија. „Ги цениме нашите партнери од Кина, тие нè поттикнуваат да бидеме подобри и да се натпреваруваме на повеќе пазари ширум светот“, изјави Фарли, додавајќи дека компанијата ќе продолжи да ги продлабочува овие односи.

Иако не најави конкретни нови договори, познато е дека Ford води разговори со Zhejiang Geely Holding Group за споделување производствени капацитети во Европа, како и со BYD за потенцијална набавка на батерии за хибридни возила. Во Кина, американскиот производител веќе има воспоставени партнерства со Chongqing Changan Automobile и Jiangling Motors Corporation.

Фарли претходно, во разговори со претставници на администрацијата на Donald Trump, предложил модел според кој кинеските компании би можеле да инвестираат во производство во САД само преку заеднички вложувања во кои американските производители би имале контролен удел. Таквиот пристап, според него, би помогнал да се заштити домашната индустрија, а воедно потсетува на политиките што Кина ги применуваше кон западните компании пред неколку децении.

Во обид да ги разјасни своите ставови, Фарли истакна дека неговите изјави не се насочени против одредена земја, туку се водени од потребата за зајакнување на американската автомобилска индустрија. Тој предупреди дека индустријата се наоѓа во клучен момент и дека и компаниите и владите ќе мора внимателно да ги дефинираат своите политики.

Воедно, Фарли повторно ја потенцираше брзината со која кинеските производители напредуваат, оценувајќи дека тие веќе ги менуваат правилата на игра во индустријата. Според него, глобалните автомобилски компании кои нема да успеат да се приближат до нивото на ефикасност, технологија и брзина што го демонстрираат кинеските конкуренти, ризикуваат да ја изгубат својата позиција на пазарот.