По години застој, хеликоптерот H225 би можел да се врати на пазарот со нови енергетски трендови

Растот на цените на нафтата би можел повторно да го оживее интересот за офшор енергетските проекти и да поттикне поголема побарувачка за хеликоптери за транспорт до платформите, оценува раководството на Airbus Helicopters во пресрет на смената на челната позиција во компанијата. Заминувачкиот извршен директор Бруно Евен смета дека ваквите трендови може да придонесат и за постепено враќање на моделот H225 Super Puma, речиси една деценија по сериозната безбедносна криза што го наруши неговиот углед.

Овој хеликоптер беше приземјен во 2016 година по трагична несреќа кај Норвешка, кога дојде до дефект на главниот ротор, при што загинаа 13 лица. Иако моделот подоцна беше редизајниран и повторно воведен во употреба, дел од операторите, особено во Северното Море, останаа резервирани. Сепак, во други региони како Бразил, Нигерија и делови од Азија, H225 веќе се користи, што, според компанијата, остава простор за негово постепено враќање на пазарот.

Зголемените цени на нафтата, поттикнати од геополитичките тензии, ги прават скапите офшор наоѓалишта повторно економски исплатливи. Ова, пак, создава услови за зголемена побарувачка за транспортни решенија со долг дострел, каде поголемите хеликоптери би можеле повторно да добијат значење. Дополнителен фактор е и очекуваната замена на постојните модели кај конкурентите, што отвора простор за нови нарачки.

Во меѓувреме, индустријата постепено ги надминува проблемите со синџирите на снабдување, кои во изминатите години предизвикуваа доцнења во производството. Иако ситуацијата се подобрува, од компанијата признаваат дека дел од добавувачите сè уште се соочуваат со предизвици.

Промени се случуваат и во раководството на компанијата. По осум години на чело, Бруно Евен ја напушта функцијата, а неговото место го презема Матје Луво. Во периодот на неговото водство, Airbus Helicopters значително го зголеми бројот на нарачки и го зацврсти своето водство во цивилниот сегмент.

Компанијата паралелно инвестира во развој на нови модели, но внимателно ја балансира иновацијата со зачувувањето на побарувачката за постојните производи. Новиот хеликоптер H140, претставен минатата година, е дел од стратегијата за модернизација и во иднина треба постепено да го замени широко користениот H135, особено во службите за итна помош.

И покрај тековните истражувања за нови генерации летала, од компанијата нагласуваат дека условите сè уште не се зрели за целосна замена на некои од најпопуларните модели. Развојот на нови решенија, особено во сегментот на помали хеликоптери, ќе зависи од напредокот на технологиите како хибриден погон и електрификација.

Во вакви услови, иднината на индустријата ќе зависи од комбинација на енергетските трендови, технолошките иновации и довербата на клиентите, додека производителите ќе се обидуваат да одговорат на променливите потреби на глобалниот пазар.