Иран заработува стотици милиони од нафта додека војната во Персискиот залив продолжува

Иран веројатно остварил стотици милиони долари дополнителен приход од продажбата на нафта откако војната започна, искористувајќи го скокот на цената на својата сурова нафта и фактот дека е единствениот голем извозник способен да користи Протокот Хормуз. Иранската република има двојна корист од сегашните движења на пазарот. Неговата главна сорта на сурова нафта се продава на клиенти, главно во Кина, по најмалиот попуст во однос на Brent во последните десет месеци, додека меѓународниот индекс истовремено ја надмина цената од 100 долари за барел по почетокот на бомбардирањата.

Проценките покажуваат дека извозот на Иран останал близу на нивото пред војната од околу 1,6 милиони барели дневно, при што танкерите продолжуваат да се товарaт на терминалот Kharg Island и да излегуваат од Персискиот Залив преку Протокот Хормуз, со забележлив пораст на активноста во последните недели. Ова е драстичен контраст со ефективната блокада на испораките од други заливски производители, чии енергетски објекти беа сериозно оштетени.

И покрај секојдневните воздушни напади од САД и Израел, нивните воени напори се ограничени бидејќи Техеран успева да ја одржи својата финансиска линија за живот. Ситуацијата дополнително се олеснува поради изненадувачката одлука на Вашингтон да привремено суспендира санкции за нафта која веќе се наоѓала во танкери на море, со цел да се ублажи влијанието на војната врз светските цени на нафтата.

Според проценки базирани на податоци од Tankertrackers.com и цени за главната сорта Iranian Light, Иран заработува околу 139 милиони долари дневно од продажбата на оваа нафта во март, што е пораст во однос на 115 милиони долари во февруари. Попустот на иранската нафта во однос на Brent се стесни на само 2,10 долари за барел, најмалку во последната година, додека пред војната разликата беше над 10 долари. Повисоката цена по барел е од суштинско значење за Иран, кој се соочува со огромни штети од воздушните напади и ќе мора значително да инвестира во обновување на економијата и во пополнување на залихите на оружје.

Додека други земји како Ирак и Кувајт биле принудени да го намалат производството, а Обединетите Арапски Емирати и Саудиска Арабија користат алтернативни извозни рути, Иран продолжува со товарење и испраќање на танкери од Персискиот Залив, а активноста на Kharg Island се зголемува. Иран исто така користи и терминалот Jask, кој е надвор од стеснувањето на Хормуз, каде вообичаено товарењата се ретки.

Покрај тоа, Иран дополнително остварува приход од наплата на транзитни такси до два милиони долари за некои комерцијални бродови кои го минуваат протокот. Во меѓувреме, приходите на другите заливски нации значително се намалиле, а воздушните напади предизвикаа големи штети на нафтени и гасни полиња, рафинерии и пристаништа, како што е случајот со Ras Laffan во Катар.

Иако инфраструктурата на Иран генерално била поштедена, со исклучок на воздушниот напад врз гасното поле South Pars, тензиите продолжуваат. Претседателот Доналд Трамп претходно се закани со напади врз енергетската инфраструктура на Иран доколку не го отвори Протокот Хормуз, но подоцна ја ублажи реториката, повикувајќи се на продуктивни разговори. Иранските официјални лица ги негираа преговорите и ја одбија американската понуда за прекин на огнот, продолжувајќи со напади на Израел и на заливските земји, што дополнително ги отежнува напорите на Вашингтон за завршување на конфликтот.