Honda ги стопира дел од своите електрични проекти – ризичен чекор во време на брза електрификација на автоиндустријата

Автомобилската индустрија се наоѓа во период на длабока трансформација, а одлуката на Honda да ги намали своите амбиции во развојот на електрични возила предизвика значително внимание во јавноста и кај аналитичарите. Во време кога поголемиот дел од глобалните производители вложуваат огромни средства во електрификација, јапонската компанија изгледа дека прави чекор назад од трката која сè повеќе ја дефинира иднината на автомобилите.

Во текот на неделата Honda донесе неколку одлуки кои практично значат стопирање на дел од нејзините електрични програми. Меѓу нив е прекинот на развојот на неколку модели што требаше да бидат првите целосно нови електрични возила на компанијата, вклучувајќи електрична верзија на Acura RDX, како и седан и SUV модел од серијата Honda 0. За овие возила досега беа познати многу малку детали, што покажува дека проектите сè уште биле во рана фаза на развој.

Набргу потоа се појавија информации дека ќе престане и производството на моделот Prologue, електричен автомобил кој беше развиен во партнерство со General Motors и во голема мера се потпираше на технологијата на американскиот производител. Со тоа, Honda практично останува без значајни електрични модели во својата понуда во блиска иднина.

Од компанијата како причини за ваквите потези ги посочуваат американските царини и засилената конкуренција од кинеските производители. Сепак, според многу експерти, вистинскиот проблем лежи во фактот дека Honda никогаш не развила јасна и агресивна стратегија за електричната транзиција.

Дел од традиционалните производители и понатаму гледаат на електричните автомобили како на класични возила со поинаков погон. Според ова размислување, компаниите можат да почекаат додека технологијата дополнително се развие, а потоа релативно лесно да ги заменат моторите со батерии. Но искуството на индустријата покажува дека таквиот пристап носи бројни проблеми.

Автомобилите кои се базирани на платформи првично дизајнирани за бензински или дизел мотори често се потешки, помалку ефикасни и поскапи за производство. Наспроти тоа, електричните возила кои се конструирани од самиот почеток како електрични овозможуваат поедноставен дизајн, подобра ефикасност и потенцијално пониски трошоци.

Со повлекувањето од дел од проектите, Honda ризикува да пропушти и важни искуства кои произлегуваат од самиот процес на развој на нови технологии. Производителите кои активно инвестираат во електрични автомобили стекнуваат знаење за нови синџири на снабдување, батериски технологии и навиките на потрошувачите. Повратните информации од пазарот се особено значајни затоа што помагаат компаниите подобро да разберат што очекуваат купувачите од модерните електрични возила.

Покрај електрификацијата, автомобилската индустрија се соочува и со уште една голема промена – развојот на таканаречени софтверски дефинирани возила. Кај овие автомобили голем дел од функциите се управуваат преку софтвер кој може да се надградува и подобрува со текот на времето.

Компании како Tesla, Rivian и неколку нови кинески производители веќе ги навикнаа корисниците на редовни софтверски ажурирања, модерни инфозабавни системи и напредни системи за асистенција при возење. Иако ваквите технологии не се ограничени исклучиво на електрични автомобили, тие најчесто се развиваат токму во тој сегмент.

Во таква средина се поставува и прашањето за идентитетот на Honda. Со децении компанијата беше препознатлива по своите мотори со внатрешно согорување, кои важат за едни од најдобрите во индустријата. Но како што светот постепено се оддалечува од оваа технологија, таа предност може да ја изгуби својата тежина.

Honda исто така долго време градеше репутација на производител на автомобили кои нудат добро управување и пријатно возачко искуство. Сепак, со развојот на автоматизираните системи и напредните технологии за помош при возење, улогата на возачот постепено се менува, што може да влијае и на тоа како потрошувачите ги избираат своите автомобили.

Во пракса, голем дел од купувачите ја избираат Honda поради нејзината сигурност и разумна цена. Но електричните автомобили имаат потенцијал да бидат уште поедноставни и посигурни од традиционалните возила, а падот на цените на батериите постепено ги намалува и производствените трошоци.

Кинеските производители веќе покажуваат дека можат да понудат електрични автомобили со модерна технологија и конкурентни цени. Ако Honda не успее да се прилагоди на овие промени, постои ризик да ја изгуби својата конкурентност на глобалниот пазар.

Првите знаци на ваков тренд веќе се забележуваат на кинескиот пазар, каде продажбата на компанијата опаѓа. Во еден од своите финансиски извештаи Honda призна дека не успеала да понуди производи кои обезбедуваат подобра вредност за парите во споредба со новите производители на електрични автомобили.

Доколку компанијата не развие појасна стратегија за електричната иднина, аналитичарите предупредуваат дека ваквите проблеми би можеле да се појават и на други пазари. Автомобилската индустрија се менува со голема брзина, а производителите кои ќе заостанат во технолошката транзиција можат тешко да го надоместат изгубеното време.