Зголемувањето на производството на батерии во Европа може значително да го намали ценовниот јаз со кинеските батерии

Зголемувањето на производството на батерии во Европската унија може да го намали ценовниот јаз помеѓу батериите произведени во ЕУ и оние од Кина на околу 30 проценти од сегашните 90 проценти, се наведува во извештајот на групата за транспорт и животна средина T&E. Во извештајот се повикува ЕУ да го поддржи секторот преку своите планови „Made in Europe“ и да обезбеди услови за локално производство кое ќе ја зголеми конкурентноста на пазарот.

Европската комисија планира да го предложи „Законот за индустриски акцелератор“ во среда, кој ќе поставува барања јавните средства да се користат за приоритетно купување на производи произведени локално. Законот треба да опфати клучни стратешки сектори, вклучувајќи батерии, соларна и ветерна енергија, производство на водород, нуклеарна енергија и електрични возила.

Некои производители на автомобили претходно изјавија дека барањата за локален контент би можеле да ги направат батериите прекумерно скапи и да ја намалат конкурентноста на нивните модели. Извештајот на T&E истакнува дека подобрувањето на ефикасноста на производството, особено преку намалување на отпадот, искористување на работната сила и автоматизација, може да го намали ценовниот јаз на 14 долари по киловат-час до 2030 година, од потенцијални 41 долар.

Тоа би значело дека за просечно електрично возило разликата би била околу 500 евра, која дополнително може да се намали со јавни субвенции или да се третира како осигурителна премија против можни ограничувања на извозот, како што веќе направи Кина со критични минерали и ретки земји. Julia Poliscanova, стар директор за возила и синџири на снабдување со електромобили во T&E, изјави дека Европа има потреба од домашна индустрија за батерии како осигурителна политика против тоа синџирите на снабдување да бидат политички инструментализирани и дека правилата за локален контент се единствената политика за да се избегне нов случај како Northvolt.

Ценовниот јаз ќе се намали само ако барањата за локален контент овозможат компании како ACC, Powerco и Verkor да го зголемат производството. Планот „Made in Europe“ треба да дефинира дека јавните поддржувачки шеми јасно вклучуваат даночни олеснувања за сопствениците на електрични возила, како и за компании и вработени кои користат корпоративни програми за автомобили. Со ова Европа ќе се позиционира за стабилен и конкурентен развој на домашното производство на батерии, истовремено намалувајќи зависност од странски пазари и ризици поврзани со снабдувањето.