Црниот пазар на луксузни возила: како Кина ја снабдува Русија

Десетици илјади автомобили се извезуваат од Кина во Русија преку сложени трговски канали кои често ги заобиколуваат западните и азиските санкции. Ова се случува откако многу големи производители ја напуштија Русија по инвазијата на Украина во 2022 година. Според руската агенција Автостат и извори од индустријата, руските дилери купуваат возила од западни и јапонски брендови преку посредници во Кина.

Многу од овие автомобили се произведуваат во заеднички фабрики на странски брендови и кинески партнери или се реекспортираат преку Кина. Често станува збор за половни возила со „нулта километража“ – формално продадени во Кина, а потоа извезени во Русија како половни, со што се избегнуваат одобренија од производителите.

Оваа пракса им овозможува на кинеските дилери да ја зголемат продажбата и да ги искористат владините субвенции, додека во Русија истите возила се продаваат по цени слични на сосема нови. Иако производители како Мерцедес, БМВ и Фолксваген официјално ја забрануваат продажбата во Русија, контролата е сложена, а црната трговија продолжува да работи надвор од нивното влијание.

Возилата произведени во Кина сега сочинуваат речиси половина од околу 130.000 автомобили со западни и јапонски марки продадени во Русија во 2025 година. Од почетокот на војната, повеќе од 700.000 возила од странски брендови се пласирани на рускиот пазар од земји кои воведоа санкции. Иако Тојота и Мазда тврдат дека не извезуваат автомобили во Русија, статистиката покажува значителна продажба на нивните модели, главно произведени во Кина.

Санкциите на ЕУ, САД, Јапонија и Јужна Кореја ја намалија официјалната продажба на автомобили во Русија, но испораките на германски и јапонски возила произведени во Кина продолжуваат да растат. Германските луксузни модели се особено барани, вклучувајќи BMW, Mercedes и возилата од групацијата Volkswagen. Минатата година во Русија беа регистрирани околу 47.000 вакви автомобили, при што повеќе од 20.000 беа произведени во Кина, додека останатите минуваа низ Кина пред да пристигнат во Русија. Моделите како Mercedes G-класата се особено популарни меѓу елитата, а податоците потврдуваат дека луксузните SUV редовно пристигнуваат преку кинеските трговски канали.