Бродови со катарски течен природен гас се обидоа да излезат од Хормуз за прв пат по војната

Два танкери со течен природен гас од Катар се обидуваат да го напуштат Персискиот Залив преку Ормутскиот теснец, во развој што внимателно го следат глобалните енергетски пазари. Доколку нивниот премин биде успешен, тоа би претставувало прв извоз на катарски ЛНГ кон пазари надвор од регионот од почетокот на конфликтот.

Според податоците од следење на бродови, танкерите „Ал Дааен“ и „Рашида“, кои ги натовариле своите пратки кон крајот на февруари, се движеле кон излезот на теснецот во близина на Оман, но потоа го намалиле темпото и делумно се повлекле. Засега не е јасно дали ќе продолжат со обидот или ќе ја прекинат рутата, што дополнително ја зголемува неизвесноста околу безбедноста на транспортот во оваа зона.

Едниот од танкерите сигнализира дека како дестинација ја има Кина, која е најголем купувач на катарски течен природен гас. Сепак, ваквите податоци не се конечни и често се менуваат во зависност од безбедносните и пазарните услови. Од почетокот на воените дејствија, ниту еден натоварен ЛНГ танкер не успеал да помине низ Ормутскиот теснец, кој претставува клучна точка за глобалната енергетска трговија.

Практичното затворање на овој стратешки морски коридор сериозно ги наруши испораките на гас на светските пазари, со оглед дека низ него минува значителен дел од глобалната трговија со течен природен гас. Во изминатиот период беше забележан само ограничен премин на бродови, меѓу кои и еден танкер без товар, што укажува на постепено, но внимателно враќање на сообраќајот.

Катар во меѓувреме успеа да испорача ограничени количини гас до Кувајт, користејќи резерви од складишта кои не бараат преминување низ Ормут. Сепак, главниот извозен капацитет на земјата, терминалот Рас Лафан, кој е најголем во светот, е делумно парализиран повеќе од еден месец поради напади, што дополнително ја ограничува понудата.

Обидот за премин на овие танкери може да претставува значаен сигнал за пазарите и потенцијален чекор кон нормализација на испораките. Катар е еден од најголемите снабдувачи со ЛНГ во светот и секое враќање на неговите извозни рути би имало директно влијание врз глобалната понуда.

Сепак, ситуацијата останува неизвесна. Иран и натаму го контролира сообраќајот низ теснецот, дозволувајќи премин само на одредени бродови. Во последните денови се забележуваат знаци на селективно олеснување, со дозволи за пловидба на бродови поврзани со одредени земји, но не е јасно дали и под кои услови ваквата политика ќе се прошири.

Развојот на настаните во наредните денови ќе биде клучен за тоа дали глобалниот пазар на гас ќе добие барем делумно олеснување или ќе продолжи да се соочува со ограничена понуда и зголемена нестабилност.