Stellantis разгледува инвестиции од кинески компании за стабилизација на европските операции

Stellantis NV разгледува можности за соработка со кинески производители на автомобили со цел да привлече инвестиции во своите европски операции кои се соочуваат со предизвици, додека компанијата ги насочува главните вложувања кон американскиот пазар. Извршни лица од Stellantis се сретнале со претставници на Xiaomi Corp. и Xpeng Inc. за да разговараат за можностите за реорганизација на брендовите на Stellantis во Европа, вклучувајќи потенцијално вложување во Maserati или други марки. Во рамките на овие разговори, кинеските компании исто така побарале пристап до производствени капацитети како дел од нивните планови за проширување на европскиот пазар.

Дискусиите ја истакнуваат разликата во перформансите на Stellantis во Европа и во САД, каде што компанијата веќе вложува околу 13 милијарди долари за освежување на моделите како Jeep и Ram. Потенцијалните инвестиции од Кина би се однесувале само на европските операции поради ограничувањата за користење кинеска технологија во американските автомобили. Според некои извори, договорите би можеле да резултираат со поголема одделеност на европските и американските делови на компанијата, но целосно разделување не е во фокусот на моменталните разговори. Stellantis нагласува дека нема планови за целосно спојување на регионалните единици и секое такво тврдење е неточно.

Потенцијалната соработка со кинеските производители би можела да ја зајакне европската работа на Stellantis, овозможувајќи пристап до напредна технологија за електрични возила и софтвер. Компаниите како Fiat, Opel и Peugeot се соочуваат со вишок капацитет, силна конкуренција и висок трошок за трансформација кон електрични возила, додека кинеските производители би добиле пристап до профитабилен европски пазар. Во Европа, кинеските EV возила веќе добиваат удел на пазарот и покрај царинските мерки на ЕУ, додека во САД кинеската технологија за поврзани возила е речиси забранета од 2027 година.

Под новиот извршен директор Антонио Филоса, Stellantis се обидува да ги стабилизира своите операции поради сериозните намалувања на трошоците кои влијаеле на квалитетот на возилата и го одложиле интересот на купувачите. Европската и американската автомобилска индустрија заостанува зад кинеските конкуренти во поглед на трошоците и батериите, поради државните субвенции од Пекинг. Stellantis гледа поголеми повратни инвестиции во САД и е претпазлив со значајни вложувања во Европа, каде што се соочува со конкуренција од Volkswagen, Renault и кинескиот производител BYD.

Компанијата се очекува да ги објави идните планови на инвеститорски ден на 21 мај, при што Филоса посочува дека глобалната скала на Stellantis овозможува прилагодување на производите за регионалните пазари. Последните месеци, Stellantis бележи рекордни трошоци и отпис на вредност од 22,2 милијарди евра, делумно поради повлекувањето од претходните планови за електрични возила. Компанијата исто така разгледува продлабочена соработка со кинескиот партнер Zhejiang Leapmotor за развој на пристапни EV модели и софтвер за европскиот пазар.