Падот на продажбата на Tesla го зголемува притисокот врз Elon Musk
Аналитичарите и инвеститорите сè повеќе ги намалуваат прогнозите за продажбата на електрични возила на Tesla, а дел од нив веќе очекуваат компанијата да се соочи со трета последователна година на пад на испораките. Овој тренд создава дополнителен притисок врз профитабилноста на производителот на електрични автомобили, во период кога извршниот директор Elon Musk сè повеќе се насочува кон амбициозни и скапи проекти како автономни роботакси и хуманоидни роботи.
До неодамна, дел од Волстрит очекуваше продажбата на Tesla повторно да порасне во 2026 година, но проценките се променија значително. Аналитичарите го намалија очекуваниот раст на испораките на околу 3,8 проценти, што е речиси двојно помалку од прогнозата од 8,2 проценти на почетокот на годината. Некои финансиски институции, меѓу кои Morgan Stanley и Morningstar, дури прогнозираат и нов пад на испораките.
Овие промени доаѓаат во момент кога Tesla планира значително да ги зголеми инвестициите. Компанијата има намера да ги удвои капиталните трошоци и да инвестира повеќе од 20 милијарди долари во развој и инфраструктура. Според очекувањата на аналитичарите, ова може да доведе до ситуација во која компанијата ќе троши повеќе средства отколку што генерира, што би претставувало пресврт по седум години позитивен паричен тек.
Еден од главните фактори за послабите прогнози е губењето на даночните олеснувања за електрични возила во САД, како и сè посилната конкуренција на европскиот пазар. Според аналитичарот Seth Goldstein од Morningstar, Tesla се соочува со пад на продажбата во два од своите најголеми пазари, што може да доведе до глобално намалување на испораките во 2026 година.
Дополнителен проблем претставува и слабата побарувачка за поевтините верзии на моделите што компанијата неодамна ги претстави. Tesla се обиде да ја зголеми побарувачката со поевтини варијанти на Tesla Model Y и Tesla Model 3, кои се околу 5.000 долари поевтини од претходните модели, но според аналитичарите, тие засега не успеваат значително да ја зголемат продажбата.
Продажбата на Tesla почна да опаѓа уште во 2024 година, кога за првпат се забележа пад на испораките. Причините беа повисоките каматни стапки, застарената понуда на модели и ограничениот интерес за новиот модел Tesla Cybertruck. Падот продолжи и во 2025 година, делумно и поради политичките контроверзии поврзани со јавните ставови на Musk.
Во меѓувреме, Tesla ја загуби позицијата на најголем светски производител на електрични автомобили, која ја презеде кинеската компанија BYD. Дополнителен пад на продажбата би можел да влијае и врз способноста на Tesla да ги финансира своите идни технолошки проекти.
Иако компанијата има значителни финансиски резерви, со повеќе од 44 милијарди долари во готовина и инвестиции на крајот на 2025 година, растечките трошоци предизвикуваат загриженост кај инвеститорите. Финансискиот директор Vaibhav Taneja изјави дека компанијата може да размисли и за дополнителни извори на финансирање, вклучително и задолжување.
Аналитичарите исто така ги намалуваат прогнозите за приходите од автомобилскиот бизнис на Tesla. Сега се очекува компанијата во 2026 година да оствари околу 72 милијарди долари приходи од продажба на автомобили, што е значително помалку од проценките од пред две години.
Според аналитичарот Adam Jonas од Morgan Stanley, зголемените инвестиции се неопходни за развој на автономни возила, роботакси и роботика, но тие истовремено можат да создадат дополнителен притисок врз акциите на компанијата. Тој проценува дека Tesla би можела да потроши повеќе од осум милијарди долари во 2026 година.
И покрај предизвиците во автомобилскиот сегмент, дел од инвеститорите остануваат оптимисти, верувајќи дека идниот раст на компанијата ќе дојде од новите технологии. Според инвеститорот Gene Munster од Deepwater Asset Management, пазарот внимателно ќе го следи напредокот на автономното возење и плановите за роботакси, а дури и стагнацијата на продажбата може да се смета за позитивен исход доколку падот не се продлабочи.
