Европските авиокомпании ја искористуваат кризата во Блискиот Исток за да зголемат летови кон Азија и Африка
British Airways и Lufthansa AG ги зголемуваат летовите кон Азија и Африка поради зголемената побарувачка за долги релации, додека патниците бараат алтернативи на авиокомпаниите од Блискиот Исток кои се ограничени поради затвореното воздушно пространство во своите земји. Британските авиолинии оваа недела ќе оперираат повеќе летови од Лондон кон Сингапур и Бангкок, користејќи авиони кои моментално не се потребни во регионот на Заливот. Компанијата привремено ја намали својата мрежа во Блискиот Исток, откажувајќи ги сите летови до Абу Даби најмалку до октомври и суспендирајќи летови до градови како Дубаи, Доха и Тел Авив до крајот на месецот.
Lufthansa исто така ќе додаде летови со краток рок од Германија кон Сингапур, Кејп Таун и Ријад, додека нејзината подружница Austrian Airlines веќе организира 10 специјални повратни летови од Виена кон Бангкок. Air France-KLM одговори на зголемената побарувачка и откажувањата од авиокомпаниите од Заливот со поголеми авиони на летовите од повеќе азиски градови, вклучително Токио, Шангај и Мумбаи. Според податоци од аналитичката компанија Cirium Ltd., помеѓу 28 февруари и 10 март беа откажани повеќе од 43.000 летови во и од Блискиот Исток.
Непредвидените промени предизвикани од војната со Иран и нарушувањата во воздушниот сообраќај ѝ даваат на европските авиокомпании ретка шанса да повратат дел од патниците изгубени од компании како Emirates и Qatar Airways, кои долги години привлекуваа патници со погодни трансфер опции во Дубаи и Доха. „Ова е разбирлив опортунизам од страна на европските превозници. Ако имате слободни авиони, логично е да се искористи можноста,“ вели Џон Стрикланд, авиоаналитичар во JLS Consulting.
Lufthansa е меѓу најгласните авиокомпании кои бараат поддршка од владата за да го заштитат домашниот пазар од поголемо влијание на конкуренцијата. Emirates планира да додаде летови помеѓу Берлин и Дубаи, што би ги загрозило профитабилните азиски дестинации на Lufthansa. И помалите европски авиокомпании, како Norse Atlantic Airways, реагираат на ситуацијата, додавајќи два летови помеѓу Лондон и Бангкок. Во последните години европските превозници ја намалија понудата за делови од Азија поради неможноста да летаат преку рускиот воздушен простор и повисоките трошоци за гориво на подолгите рути. Африка, иако помал пазар од другите глобални региони, исто така стана важна дестинација за авиокомпаниите од Блискиот Исток и Turkish Airlines, кои опслужуваат повеќе локации на континентот.
