Царини, конкуренција и слаба побарувачка: тешка година за „Мерцедес-Бенц“

Продажбата на „Мерцедес-Бенц“ минатата година беше под значителен притисок поради забавувањето на економската активност во Кина и ефектите од американските царински мерки, соопшти германскиот производител со седиште во Штутгарт. Компанијата пријави пад од 9 проценти кај продажбата на патнички автомобили и намалување од 11 проценти кај комбињата, што ја одразува сложената глобална пазарна средина во која работеше автомобилската индустрија во 2025 година.

Вкупно, „Мерцедес-Бенц“ продал околу 2,16 милиони возила на глобално ниво, што претставува пад од 10 проценти во споредба со претходната година. Од тој број, нешто повеќе од 1,8 милиони биле патнички автомобили, додека продажбата на комбиња изнесувала околу 359.100 единици. Целосно електричните модели учествувале со помалку од 10 проценти од вкупната продажба, што укажува дека транзицијата кон електромобилност се одвива побавно од првичните очекувања на производителот.

Најголемиот удар дојде од кинескиот пазар, кој традиционално претставува клучен извор на приходи за „Мерцедес-Бенц“. Таму компанијата испорачала околу 551.900 возила, што е речиси една третина од вкупната продажба, но тоа сепак значи остар пад од 19 проценти во однос на претходната година. Потрошувачката во Кина остана воздржана поради економската неизвесност, додека конкуренцијата од домашните автомобилски производители, особено во сегментот на електрични возила, значително се засили.

За разлика од Кина, домашниот германски пазар покажа поголема стабилност. Продажбата во Германија остана речиси непроменета и изнесуваше околу 213.200 возила, што укажува на релативно стабилна побарувачка и покрај инфлацијата и повисоките трошоци за живот.

Во Соединетите Американски Држави, продажбата на „Мерцедес-Бенц“ се намали за 12 проценти и изнесуваше околу 285.000 возила. Компанијата посочи дека меѓу факторите кои негативно влијаеле врз резултатите се и тарифите воведени од администрацијата на претседателот Доналд Трамп, кои го отежнале тргувањето и ја зголемиле ценовната чувствителност на купувачите. Иако „Мерцедес“ ја пресметува продажбата како испораки до дилерите, компанијата нагласи дека реалните испораки до крајните клиенти на американскиот пазар сепак пораснале за 1 процент, што делумно ја ублажува сликата за побарувачката.

Гледано по сегменти, најголем пад е забележан во почетниот и основниот сегмент, каде што продажбата се намали за 10 проценти. Сепак, токму овој сегмент останува најважен по обем, со повеќе од половина од вкупната продажба, односно над 1.049.600 возила, меѓу кои доминираат моделите од C-класата и E-класата. Во премиум сегментот, кој ги вклучува луксузните модели како S-класата, G-класата, Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach, падот беше поблаг и изнесуваше 5 проценти, што укажува на поголема отпорност на побарувачката во повисоките ценовни категории.

Главниот извршен директор на „Мерцедес-Бенц“, Ола Калениус, оцени дека 2025 година била пресвртна во поглед на стратегијата за идниот развој на компанијата. Тој истакна дека токму во изминатата година е започната најобемната програма за лансирање нови производи и технологии во историјата на брендот, со фокус на напредни електрични погони и интелигентен софтвер, кои треба да ја зајакнат конкурентноста на „Мерцедес-Бенц“ во годините што следуваат.