Renault оди во премиум друштво: Ова е најскапиот SUV во историјата на брендот

Renault ја подигнува границата на сопствената понуда со новиот Rafale Hypnotic, специјална и ограничена верзија која треба да покаже колку далеку францускиот производител може да оди кон премиум сегментот. Со цена од 63.550 евра, ова е најскапиот SUV што досега го понудил брендот.

Новиот модел нема да биде автомобил што често ќе се гледа на европските патишта. Производството е ограничено на само 1.500 примероци, а секој автомобил ќе добие индивидуално нумерирана плочка на централната конзола.

Rafale Hypnotic е развиен врз основа на богато опремената верзија Atelier Alpine, но добива низа детали со кои се издвојува од останатите изведби. Каросеријата доаѓа во специјална сатенска нијанса Forest Black, комбинирана со црна предна маска, затемнети амблеми и 21-инчни алуминиумски тркала со сатенска завршница.

Премиум пристапот продолжува и во кабината. Внатрешноста комбинира Alcantara и текстил, а декоративните шевови во сина, бела и црвена боја се инспирирани од француското знаме. Со Alcantara е обложена и контролната табла, додека на потпирачите на седиштата се поставени осветлени логоа на Alpine.

Renault не штедел ниту на технологијата и комфорот. Во стандардната опрема влегуваат LED Matrix Vision предни светла, панорамскиот стаклен покрив Solarbay со електрохроматско затемнување, аудиосистем Harman Kardon со девет звучници и head-up дисплеј.

Возачот добива и систем за автоматско паркирање без користење на рацете, камера со поглед од 360 степени и дополнително осветлување при отворањето на вратите. Предните седишта се загреваат, а возачкото располага и со функција за масажа.

Сепак, еден од најважните адути на Rafale Hypnotic се крие под каросеријата. Автомобилот го користи најмоќниот plug-in хибриден погон што Renault моментално го нуди – Hyper Hybrid E-Tech 4×4 со 300 коњски сили.

Системот комбинира 1,2-литарски трицилиндричен турбобензински мотор со три електромотори. Вкупната системска моќност достигнува 300 коњски сили, односно 221 киловат.

Батеријата има капацитет од 22 киловат-часа и според наведениот WLTP циклус овозможува автомобилот да помине до 105 километри исклучиво на електрична енергија. Тоа значи дека, и покрај високата моќност и димензиите на SUV моделот, значителен дел од секојдневните градски патувања потенцијално може да се помине без активирање на бензинскиот мотор.

За возните карактеристики е задолжена и технологијата развиена од Alpine. Rafale Hypnotic располага со системот 4Control Advanced, кој овозможува управување на сите четири тркала, како и со активна суспензија.

Посебно интересен е начинот на кој функционира суспензијата. Камера ја следи површината на патот пред автомобилот, а системот врз основа на добиените информации ги приспособува амортизерите на условите што следуваат. Целта е да се постигне подобар баланс меѓу удобноста и динамиката при возењето.

Со сето ова доаѓа и цена каква што досега не била вообичаена за SUV со ознаката Renault. Во Франција, Rafale Hypnotic стартува од 63.550 евра. Тоа е 3.300 евра повеќе од верзијата Atelier Alpine и 7.800 евра над Esprit Alpine со истиот погонски систем.

Со таквата цена Renault влегува на територија на која купувачите традиционално разгледуваат и автомобили од премиум производители. Според податоците од изворниот материјал, Rafale Hypnotic е поскап од основните верзии на некои модели како Audi Q5 Sportback и Mercedes-Benz GLC Coupe, што јасно покажува каде францускиот производител сака да го позиционира својот нов предводник.

Нарачките за ограничената серија започнуваат на 1 октомври на 14 европски пазари, а првите автомобили треба да стигнат до купувачите кон крајот на 2026 година.

Rafale Hypnotic ќе го има и своето јавно деби на Саемот за автомобили во Париз, кој започнува на 12 октомври.

Со само 1.500 примероци, 300 коњски сили, електрична автономија до 105 километри и цена над 63.000 евра, Renault со Rafale Hypnotic очигледно не се обидува да направи уште една верзија на својот SUV. Францускиот производител го користи моделот за да влезе подлабоко во повисокиот ценовен сегмент и да покаже дека неговата понуда може да се протега значително над границите со кои брендот традиционално се поврзува.