Првиот електричен „Бентли“ пристигна: Луксузот на струја чини 199.000 евра

По години во кои луксузот го градеше околу моќните бензински мотори, „Бентли“ прави голем чекор кон електричната иднина. Британскиот производител го претстави својот прв целосно електричен автомобил – теренецот „Торкал“, со кој ќе се обиде да открие колку неговите традиционални купувачи се подготвени да се откажат од моторите со внатрешно согорување.

Електричниот погон, сепак, нема да го направи „Бентли“ подостапен автомобил. Почетната цена на новиот модел е 173.000 фунти, односно приближно 199.000 евра.

Интересно е што „Торкал“ е позициониран на долниот крај од гамата на британскиот производител. Тоа покажува дека електрификацијата кај „Бентли“ нема да започне со радикално отстапување од досегашниот идентитет на марката, туку со обид електричниот погон да се вклопи во она што клиентите веќе го очекуваат од луксузен автомобил.

Токму затоа дизајнерите не сакале автомобилот визуелно премногу да се оддалечи од моделите со бензински мотори.

Предниот дел добил светла во форма на дијамант, инспирирани од препознатливата решетка на „Бентли“. Кај електричен автомобил класичната решетка повеќе ја нема истата функција за ладење на моторот, но компанијата очигледно сака да го задржи визуелниот идентитет што со децении го градела.

Уште поинтересен е пристапот кон звукот.

Една од најголемите разлики меѓу традиционалните луксузни автомобили и електричните модели е отсуството на звукот од моторот. За купувачите на автомобили од овој сегмент, тој често е дел од целокупното искуство зад воланот.

Затоа „Бентли“ развил звук кој треба да потсетува на работата на V8 мотор.

Пораката на компанијата е дека преминот кон електричен погон не треба да значи и целосно откажување од карактерот по кој марката е препознатлива.

Извршниот директор Франк-Штефен Валисер објасни дека намерата уште од почетокот била да се создаде вистински „Бентли“, а не автомобил кој ќе биде целосно различен само затоа што користи електричен погон.

Зад оваа стратегија стои и една важна промена во расположението на купувачите на луксузни автомобили.

„Бентли“ претходно го одложи претставувањето на својот прв електричен модел, а компанијата се откажа и од планот до 2030 година целосно да премине на електрични автомобили.

Причината била проценката дека клиентите не се подготвени толку брзо да се откажат од автомобилите со мотори со внатрешно согорување.

Тоа е особено важно за производител како „Бентли“, чиј имиџ со децении е поврзан со големи и моќни мотори. За ваквите компании електрификацијата не е само техничка промена. Таа бара убедување на традиционалните купувачи дека автомобилот може да го задржи чувството на луксуз, престиж и моќ и без класичен мотор.

„Торкал“ затоа ќе биде многу повеќе од уште еден нов модел во понудата. Тој ќе претставува тест за тоа колку купувачите во најскапиот автомобилски сегмент навистина се подготвени за електричната транзиција.

Компанијата очигледно верува дека потенцијал постои, бидејќи планира значителна инвестиција во производството.

„Бентли“ ќе вложи 350 милиони фунти, односно околу 402 милиони евра, во производството на „Торкал“ во својата фабрика во Кру.

Според компанијата, првичниот интерес е особено силен во Европа и на Блискиот Исток, како и во одредени делови од американскиот пазар.

За „Бентли“, успехот на моделот би можел да биде важен показател за следните чекори во електрификацијата на целата понуда.

Автомобилската индустрија во изминатите години вложи огромни средства во електрични модели, но забавувањето на побарувачката на одредени пазари принуди дел од производителите повторно да ги разгледаат роковите за целосно напуштање на моторите со внатрешно согорување.

„Бентли“ сега избира постепен пристап.

Наместо целосно да го промени она што го претставува марката, британскиот производител се обидува електричниот погон да го спакува во автомобил кој и понатаму треба да изгледа, да се чувствува и дури да звучи како „Бентли“.

Со почетна цена од речиси 200.000 евра, „Торкал“ секако нема задача да ја направи електричната мобилност достапна за пошироката публика.

Неговата задача е поинаква – да покаже дали купувачите кои можат да платат стотици илјади евра за автомобил се подготвени да го прифатат луксузот без звукот и моторот што со децении беа негов составен дел.