Германскиот автомобилски гигант во битка за опстанок: Кинеските производители го менуваат пазарот

„Volkswagen“ ќе ги засили мерките за намалување на трошоците во обид да остане конкурентен на сè посилниот притисок од кинеските автомобилски производители, кои сè поагресивно го освојуваат европскиот пазар. Извршниот директор на компанијата, Оливер Блуме, предупреди дека германскиот концерн се соочува со бројни предизвици и дека ќе мора да донесе тешки одлуки за да ја обезбеди својата долгорочна стабилност.

По објавувањето на кварталните финансиски резултати, Блуме истакна дека конкуренцијата, особено од Кина, постојано расте и дека на европскиот пазар веќе настапуваат повеќе од 150 кинески производители. Според него, компанијата мора да реагира навреме бидејќи ризиците во индустријата стануваат сè поголеми.

Како дел од стратегијата за реструктурирање, раководството предлага значително проширување на претходно договорените мерки за намалување на бројот на вработени. Планот предвидува отпуштање на околу 100.000 работници, што е двојно повеќе од првично планираните 50.000. Воедно, Блуме предупреди дека по 2030 година постои можност четири фабрики во Германија да бидат затворени доколку не се подобри ефикасноста на производството.

Сепак, целиот план сè уште не добил целосна поддршка. Надзорниот одбор не ги прифатил сите предложени мерки, што најавува нов круг тешки преговори со синдикатите во текот на следните месеци.

Финансиските резултати покажуваат мешана слика. Оперативната добивка во вториот квартал изнесуваше 3,5 милијарди евра, што претставува пад од 9,5 проценти во споредба со истиот период лани. Од друга страна, приходите достигнаа 82,4 милијарди евра, што беше подобро од очекувањата на дел од аналитичарите.

Компанијата ја задржа прогнозата за оперативната профитна маржа од 4 до 5,5 проценти за целата година, но ги намали очекувањата за приходите. Наместо претходно најавениот раст, сега се предвидува пад на продажбата до три проценти во текот на 2026 година.

Аналитичарите оценуваат дека и покрај слабеењето на добивката, компанијата покажува знаци на стабилизација благодарение на солидниот паричен тек. Сепак, предупредуваат дека раководството се наоѓа во сложена позиција – истовремено треба да ги увери инвеститорите дека компанијата има јасна стратегија, а во исто време да ги подготви вработените за болни реформи.

Дополнителен притисок врз „Volkswagen“ создаваат кинеските производители, кои по освојувањето на домашниот пазар сè поинтензивно се насочуваат кон Европа со поевтини електрични автомобили и приклучни хибриди. Компании како BYD и Geely веќе инвестираат во производствени капацитети во европски земји како Унгарија и Шпанија, што дополнително ја засилува конкуренцијата.

Во исто време, германскиот концерн разгледува различни можности за подобро искористување на фабриките во Германија. Меѓу опциите се производство на модели првично развиени за кинескиот пазар во Европа, како и потенцијални партнерства со компании од одбранбената индустрија.

Од работничкиот совет сметаат дека намалувањето на трошоците само по себе нема да биде доволно за враќање на конкурентноста. Тие бараат поголеми инвестиции во нови технологии, развој на производи и иновации кои ќе ѝ овозможат на компанијата повторно да ја зацврсти својата позиција на глобалниот автомобилски пазар.

Блуме очекува клучните одлуки за иднината на компанијата да бидат донесени до крајот на годинава, кога ќе стане појасно како „Volkswagen“ ќе се справи со предизвиците што ги носат глобалната конкуренција, забавениот раст и брзата трансформација на автомобилската индустрија.