„Алфа Ромео“ тргнува во голема офанзива: Нов SUV во 2027, следуваат уште модели до 2030 година

„Стелантис“ подготвува нова развојна офанзива за „Алфа Ромео“, со која легендарниот италијански бренд во наредните години ќе добие целосно нова генерација модели. Првиот автомобил од оваа стратегија ќе биде претставен до крајот на 2027 година, а станува збор за SUV од средната класа што ќе се произведува во фабриката во Мелфи, во јужна Италија.

Планот е дел од пошироката трансформација на групацијата, која сака да ја зајакне позицијата на „Алфа Ромео“ на глобалниот пазар преку модерна технологија, електрификација и проширување на моделската понуда. Новиот SUV ќе биде првиот чекор во тој процес, а по него ќе следуваат уште неколку важни новитети.

До 2030 година, „Алфа Ромео“ ќе лансира и нов хечбек од Ц-сегментот, развиен на модуларната платформа STLA One. Новата архитектура ќе овозможи поголема ефикасност, подобри перформанси и полесно интегрирање на современи електрични и хибридни технологии, што ќе биде клучно за идниот развој на брендот.

Во меѓувреме, актуелната понуда ќе продолжи да се освежува. Компактниот SUV „Џуниор“ ќе добие унапредена верзија, додека „Тонале“ ќе биде заменет со нов модел во текот на 2027 година. Со овие промени компанијата има намера да ја задржи конкурентноста во сегментите каде што побарувачката останува силна.

За моделите од повисоката класа, „Стелантис“ сè уште ги анализира идните решенија. До 2027 година во производство ќе останат „Џулија“ и „Стелвио“, кои ќе продолжат да ја претставуваат марката во премиум сегментот додека не биде донесена конечна одлука за нивните наследници.

Покрај развојот на „Алфа Ромео“, компанијата инвестира и во иднината на „Фиат“. Во фабриката „Мирафиори“ во Торино се развива нова генерација батерии што треба да го направи електричниот „Фиат 500“ поконкурентен од 2027 година, додека целосно новата генерација на овој модел се очекува околу 2030 година.

Во исто време, „Стелантис“, заедно со „Ферари“ и „Ивеко“, побара од Европската комисија да ги класифицира како енергетски интензивни компании. Доколку барањето биде прифатено, производителите ќе можат да користат европски мерки за поддршка на индустриите со висока потрошувачка на енергија, што би помогнало во намалување на производствените трошоци и би ја подобрило конкурентноста на европската автомобилска индустрија во период на засилена глобална конкуренција.