Германската автоиндустрија предупредува: Следуваат тешки реформи и намалување на работни места

Европската автомобилска индустрија се соочува со период на длабоки промени, а нови отпуштања и затворања на производствени погони се сè поизвесни доколку производителите сакаат повторно да ја зголемат својата конкурентност. На ова предупреди претседателката на Германската асоцијација на автомобилската индустрија (VDA), Хилдегард Милер, оценувајќи дека секторот мора да спроведе сериозни реформи за да остане одржлив.

Според неа, европските производители веќе подолго време се соочуваат со високи трошоци за енергија и работна сила, како и со сложени административни процедури, што ги става во понеповолна позиција во однос на глобалната конкуренција. Милер смета дека институциите мора побрзо да ги спроведат неопходните реформи за да се ублажи притисокот врз една од најважните индустрии во Европа.

Дополнителен предизвик претставува сè посилното присуство на кинеските автомобилски компании на европскиот пазар. Истовремено, производството на електрични возила во Европа и понатаму останува значително поскапо отколку во некои конкурентски региони, што дополнително го намалува просторот за профитабилно работење.

Милер истакнува дека состојбата во германскиот автомобилски гигант Volkswagen е показател за проблемите со кои се соочува целата индустрија. Според неа, не може да се очекува сите постојни фабрики да продолжат да работат со ист капацитет во иднина, поради што преструктуирањето станува неизбежен процес.

Во меѓувреме, Volkswagen разгледува дополнително намалување на бројот на работни места во Германија и можност за затворање на дел од своите производствени капацитети, како дел од мерките за намалување на трошоците и подобрување на ефикасноста.

Како можен начин за зачувување на дел од работните места, Милер предлага европските производители да бидат поотворени за соработка со странски компании, овозможувајќи им пристап до постојните производствени капацитети и синџири на снабдување. Според неа, ваквата соработка може да придонесе за зачувување на индустриското производство и зајакнување на економските врски меѓу земјите.

Во исто време, Европската Унија работи на нови правила со кои ќе ги стимулира производителите што произведуваат возила на европско тло. Предлогот, познат како „Made in Europe“, е дел од пошироката индустриска стратегија на Унијата и има цел да го поттикне локалното производство и да ја зајакне конкурентноста на европската автомобилска индустрија.

Иако законската процедура сè уште трае, дел од кинеските производители веќе започнаа со проширување на своите производствени капацитети во Европа. Според Милер, можностите за одложување на реформите се сè помали, а неопходните промени ќе бараат прилагодување и од компаниите и од вработените во секторот.