Стелантис го продолжува летниот прекин на производството на „Фиат 500“ поради недостиг на делови и слаба побарувачка

Автомобилскиот производител Stellantis ќе ја продолжи летната пауза во производството во својата фабрика „Мирафиори“ во Торино за уште една недела, поради недостиг на делови кај дел од добавувачите. Одлуката дополнително ги засили шпекулациите дека компанијата, покрај проблемите во синџирот на снабдување, се соочува и со послаба побарувачка за моделот Fiat 500.

Според информациите што ги соопшти синдикатот FIM Cisl, производството ќе биде прекинато од 27 до 31 јули, што се надоврзува на веќе планираниот тринеделен летен застој во август. Од компанијата потврдија дека дополнителниот прекин е поврзан со недоволна испорака на клучни компоненти, меѓу кои мотори, браници и сензори.

Од Stellantis објаснуваат дека дел од добавувачите имаат тешкотии да го следат засиленото производство на Fiat 500, откако моделот минатата година повторно беше претставен на пазарот и во хибридна верзија. Според компанијата, токму зголеменото темпо на производство создало дополнителен притисок врз синџирот на снабдување.

Сепак, синдикалните претставници сметаат дека проблемот не е само во недостатокот на делови. Тие предупредуваат дека честите прекини на производството укажуваат и на побавен интерес од купувачите отколку што компанијата првично очекувала. Според нив, продолжените застои стануваат сè почеста појава, што отвора прашања за реалната состојба на пазарот.

Фабриката „Мирафиори“ требаше повторно да започне со работа по еднонеделна пауза поврзана со локален празник во Торино, но најавениот дополнителен застој повторно ќе го наруши производствениот ритам.

Stellantis претходно најави дека во текот на 2026 година планира да произведе околу 100.000 примероци од Fiat 500, вклучувајќи ги и целосно електричните и хибридните изведби. Сепак, досегашните резултати покажуваат дека исполнувањето на оваа цел нема да биде едноставно.

Претседателот на европскиот огранок на Stellantis, Емануеле Капелано, неодамна изјави дека во првиот квартал биле произведени околу 15.000 возила од овој модел. Иако нагласи дека производството постепено се забрзува, тој не потврди дали компанијата сè уште останува на целта од 100.000 произведени автомобили до крајот на годината.

Во меѓувреме, синдикатот потсетува дека компанијата веќе ја намалила дневната производствена норма во фабриката, од 430 на 400 возила дневно, што дополнително ги поттикнува сомнежите дека побарувачката не ги исполнува првичните очекувања.

Ситуацијата во „Мирафиори“ уште еднаш ги покажува предизвиците со кои се соочува европската автомобилска индустрија, која истовремено се обидува да го забрза преминот кон електрифицирани возила, да обезбеди стабилно снабдување со компоненти и да одговори на променливите услови на глобалниот пазар.