Глобалната трговија се пренасочува: најголемиот контејнерски превозник воведува рута што го заобиколува Ормускиот теснец

Најголемиот светски превозник на контејнери, MSC Mediterranean Shipping Company, најави нова логистичка рута што ќе ја поврзува Европа со земјите од Персискиот Залив, заобиколувајќи го стратешкиот, но моментално блокиран Strait of Hormuz. Планот предвидува комбиниран транспорт, во кој товарот делумно ќе се пренесува по море, а делумно по копно низ Саудиска Арабија.

Првата пратка е закажана за 10 мај од Antwerp, при што рутата ќе опфати неколку европски пристаништа, пред бродовите да минат низ Suez Canal и да пристигнат на западниот брег на Саудиска Арабија, во Jeddah и King Abdullah Port. Оттаму, контејнерите ќе се транспортираат со камиони преку територијата на кралството до источниот град Dammam, од каде повторно ќе се натоварат на помали бродови.

Овие бродови ќе продолжат кон главните регионални центри, меѓу кои Dubai со пристаништето Jebel Ali Port и Abu Dhabi, кои претставуваат клучни индустриски и трговски јазли за меѓународните компании во регионот.

Новата рута доаѓа како одговор на сериозните нарушувања во поморскиот сообраќај низ Ормускиот теснец, кој е значително ограничен по ескалацијата на тензиите во регионот од крајот на февруари. Со оглед на тоа што не се очекува брзо нормализирање на состојбата, транспортните компании се принудени да бараат алтернативи, иако тие се поскапи, побавни и носат поголем еколошки отпечаток.

Зголемениот притисок врз алтернативните правци веќе се чувствува и во соседните земји, каде пристаништата надвор од теснецот бележат раст на сообраќајот, што бара дополнителни капацитети за копнен транспорт. Во слична насока се движат и други глобални превозници, кои воведуваат мултимодални решенија што комбинираат морски и копнен транспорт низ Блискиот Исток.

Според проценките, копнената рута низ Саудиска Арабија, која минува и низ главниот град Ријад, опфаќа околу 1.300 километри. Иако ова решение не може целосно да го замени традиционалниот поморски пат, компаниите го гледаат како неопходна адаптација во услови на нестабилност.

Со оваа стратегија, глобалната логистика влегува во нова фаза, каде флексибилноста и способноста за брза пренамена на транспортните правци стануваат клучни за одржување на трговските текови.