Stellantis најавува раст на производството во Италија над 500.000 возила

Stellantis очекува значително зголемување на производството во Италија оваа година, поттикнато од растечката побарувачка за нови модели и постепено заживување на клучните фабрики на групацијата. Според синдикатот FIM-CISL, вкупното производство би можело да надмине 500.000 возила, што претставува раст од повеќе од 30 проценти во однос на претходната година.

Во првиот квартал, производството пораснало за 9,5 проценти на 120.366 возила, вклучувајќи и комерцијални модели. Најголем придонес во растот дале патничките автомобили, особено новиот хибриден Fiat 500 кој се произведува во фабриката Mirafiori во Торино, како и освежениот Jeep Compass во Melfi.

Раст е забележан во речиси сите италијански фабрики на Stellantis, со исклучок на Cassino, каде што се произведуваат моделите на Alfa Romeo и Maserati. Во овој погон производството е намалено за 37 проценти, по одложувањето на развојот на новите модели Stelvio и Giulia, што дополнително ја засилува загриженоста за иднината на фабриката.

Синдикатите предупредуваат дека Cassino останува најголема слабост во италијанската производствена мрежа на групацијата, додека дел од другите погони покажуваат јасни знаци на закрепнување. Мelfi речиси го удвоил производството, а Mirafiori бележи значителен раст благодарение на новите хибридни модели.

Италијанската автомобилска индустрија во целина се опоравува по падот на производството во 2025 година, кога беше забележано најниско ниво од средината на минатиот век. Сепак, секторот и понатаму се соочува со притисоци, вклучувајќи построги регулативи во Европската унија и засилена конкуренција од кинески производители.

Stellantis најави дека нема намера да затвора фабрики во Италија, но во исто време го преиспитува своето глобално работење. Новиот извршен директор Antonio Filosa подготвува стратегија за идниот развој на групацијата, која треба да биде претставена во мај.

Паралелно, компанијата разгледува и проширување на соработката со кинескиот партнер Zhejiang Leapmotor Technology, чии модели веќе почнуваат да се интегрираат во европското производство. Дел од синдикатите не се против ваквиот чекор, доколку тој придонесе за зачувување на работните места во Италија.

Иако перспективите за раст се позитивни, иднината на одредени фабрики останува неизвесна, особено во услови на трансформација на европската автомобилска индустрија и зголемена глобална конкуренција.